Batteries Li-ion , livre ebook

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Extrait

Description

Connectées au réseau électrique via les véhicules électrifiés dans lesquels elles seront embarquées, les batteries au lithium seront de surcroît utilisées comme moyen massif de stockage tampon des énergies renouvelables, ainsi que comme outils de soutien au réseau (effacement des heures de pointe, régulation de fréquence…), permettant, au-delà de leur fonction première (assurer la mobilité du véhicule), de démultiplier leur utilité.

Ces évolutions vont profondément transformer nos sociétés, et permettre non seulement de réduire très significativement les émissions de CO2 et la consommation d’énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon), mais également, si elles sont conduites et coordonnées efficacement, de contribuer à la croissance économique.

Le développement de la mobilité électrique offre ainsi une opportunité unique de faire coïncider des exigences légitimes de protection de l’environnement avec des objectifs de développement industriel.

Cet ouvrage a pour objectif d’offrir au lecteur une vue d’ensemble des technologies d’accumulateurs au lithium, de fournir un état des lieux des initiatives en cours dans le monde, et de dresser quelques perspectives pour l’avenir.

Chercheurs au CEA et au CNRS, les auteurs de cet ouvrage disposent, tous, d’une expertise fondée sur plusieurs années d’expérience dans le développement des filières d’accumulateurs au lithium et des filières post lithium-Ion, sur l’ensemble des éléments de la chaîne de la valeur, depuis le design et la synthèse des matériaux d’électrodes, jusqu’à l’intégration dans le véhicule.

Sujets

Sciences expérimentales

Physique

Physical attractiveness

Sciences et techniques

Physics

Science

Informations

Publié par	EDP Sciences
Date de parution	06 février 2020
Nombre de lectures	1
EAN13	9782759828166
Langue	Français
Poids de l'ouvrage	2 Mo

Informations légales : prix de location à la page 0,6000€. Cette information est donnée uniquement à titre indicatif conformément à la législation en vigueur.

Extrait

Sous la direction de Didier Bloch, Thierry Priem, Sébastien Martinet et Christian Ngô
Batteries Li-ion
Du présent au futur
Copyright

© EDP Sciences, Les Ulis, 2020
ISBN papier : 9782759824106 ISBN numérique : 9782759828166
Composition numérique : 2022
http://publications.edpsciences.org/
Cette uvre est protégée par le droit d auteur et strictement réservée à l usage privé du client. Toute reproduction ou diffusion au profit de tiers, à titre gratuit ou onéreux, de tout ou partie de cette uvre est strictement interdite et constitue une contrefaçon prévue par les articles L 335-2 et suivants du Code de la propriété intellectuelle. L éditeur se réserve le droit de poursuivre toute atteinte à ses droits de propriété intellectuelle devant les juridictions civiles ou pénales.
Présentation

Grâce à l’amélioration de leurs performances et la diminution de leur coût de fabrication, les accumulateurs au lithium initialement commercialisés en 1991 par SONY pour alimenter les équipements portables, jouent désormais un rôle-clef dans le développement massif attendu de la mobilité électrique.
Connectées au réseau électrique via les véhicules électrifiés dans lesquels elles seront embarquées, les batteries au lithium seront de surcroît utilisées comme moyen massif de stockage tampon des énergies renouvelables, ainsi que comme outils de soutien au réseau (effacement des heures de pointe, régulation de fréquence…), permettant, au-delà de leur fonction première (assurer la mobilité du véhicule), de démultiplier leur utilité.
Ces évolutions vont profondément transformer nos sociétés, et permettre non seulement de réduire très significativement les émissions de CO2 et la consommation d’énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon), mais également, si elles sont conduites et coordonnées efficacement, de contribuer à la croissance économique.
Le développement de la mobilité électrique offre ainsi une opportunité unique de faire coïncider des exigences légitimes de protection de l’environnement avec des objectifs de développement industriel.
Cet ouvrage a pour objectif d’offrir au lecteur une vue d’ensemble des technologies d’accumulateurs au lithium, de fournir un état des lieux des initiatives en cours dans le monde, et de dresser quelques perspectives pour l’avenir.
Chercheurs au CEA et au CNRS, les auteurs de cet ouvrage disposent, tous, d’une expertise fondée sur plusieurs années d’expérience dans le développement des filières d’accumulateurs au lithium et des filières post lithium-Ion, sur l’ensemble des éléments de la chaîne de la valeur, depuis le design et la synthèse des matériaux d’électrodes, jusqu’à l’intégration dans le véhicule.
Table des matières Préface (SéverineJouanneau Si Larbi) Chapitre 1. Introduction (ThierryPriem, SébastienMartinet, FrédéricLe Cras et DidierBloch) 1. Bref historique des piles et accumulateurs 2. Généralités sur les accumulateurs Li-ion Chapitre 2. Matériaux d'électrode positive des accumulateurs « lithium-ion » (DavidPeralta, FrédericLe Cras, Jean-BaptisteDucros, CaroleBourbon, Jean-FrançoisColin et SébastienPatoux) 1. Matériaux d'électrode positive de structure « spinelle » 2. Matériaux d'électrode positive de structure lamellaire 3. Matériaux d'électrode positive de structure olivine Chapitre 3. Matériaux d'électrode négative (CédricHaon, CélineBarchasz et PhilippeAzaïs) 1. Matériaux actifs d'électrode négative : différentes solutions 2. Carbone 3. Le silicium 4. Lithium métal Chapitre 4. Matériaux d'électrode organiques (PhilippePoizot, SaïdSadki et ThibautGutel) 1. Introduction 2. Les différentes familles de matériaux organiques 3. Stratégies d'amélioration à l'échelle des matériaux 4. Conclusion Chapitre 5. Électrolytes et séparateurs (Jean-FrédéricMartin, DjamelMourzagh, ThibautGutel et HélèneRouault) 1. Électrolytes liquides 2. Séparateurs Chapitre 6. Accumulateurs Na-ion : doit-on/peut-on remplacer le lithium ? (LoïcSimonin, VirginieSimone, SébastienMartinet et LaureMonconduit) 1. Problème posé 2. Descriptif de la technologie/points difficiles à surmonter 3. État de l'art dans le monde 4. Performances en système complet 5. Perspectives Chapitre 7. Accumulateurs métal-soufre (CélineBarchasz, FrédéricLe Cras, FabienPerdu et RémiDedryvère) 1. Descriptif des technologies métal-soufre 2. État de l'art et performances 3. Perspectives et applications Chapitre 8. Accumulateurs « tout-solide » (FrédéricLe Cras, VasilyTarnopolskiy, CélineBarchasz, RenaudBouchet et DidierDevaux) 1. Introduction et problématique générale 2. Familles des conducteurs ioniques solides 3. Stabilité électrochimique des électrolytes solides 4. Systèmes complets 5. Acteurs académiques et industriels Chapitre 9. Supercondensateurs : du matériau au composant (PhilippeAzaïs) 1. Introduction 2. Principe de fonctionnement 3. Le c ur de la technologie carbone/carbone 4. Systèmes hybrides Chapitre 10. Supercondensateurs : du composant au module (PhilippeAzaïs) 1. Design des composants 2. Design des modules et systèmes 3. Conclusions et perspectives Chapitre 11. Caractérisation des performances électriques des accumulateurs Li-ion (ArnaudDelaille, NicolasGuillet et BramyPilipili Matadi) 1. Caractérisation des performances électriques de cellules individuelles 2. Mesures de résistances de cellules individuelles Chapitre 12. Caractérisation microstructurale et physico-chimique des matériaux de batterie (SylvieGenies, AdrienBoulineau, AnassBenayad, ClaudeChabrol, Jean-FrédéricMartin, DavidBrun-Buisson, XavierFleury, Jean-FrançoisColin, MichelBardet, SandrineLyonnard, SamuelTardif et FlorenceLefebvre-Joud) 1. Introduction : la caractérisation pour comprendre la réponse électrochimique d'une batterie 2. Analyse des mécanismes associés à une perte de lithium échangeable 3. Analyse des transformations de phase qui limitent la mobilité du lithium 4. Blocage mécanique, obstruction, décohésion et perte du contact électrique 5. Dégradation de l'électrolyte Chapitre 13. Procédés de fabrication des électrodes et des cellules (GuillaumeClaude, NicolasMariage, WillyPorcher, YvanReynier, DaneSotta et FlorenceRouillon) 1. Principes généraux 2. Formats d'accumulateurs 3. Méthodes de fabrication des électrodes 4. Méthodes de fabrication des cellules 5. Composition des cellules et éléments de coût 6. Procédés en développement/perspectives 7. Conclusion Chapitre 14. Système batterie et gestion associée - BMS (LaurentGarnier, JulienDauchy, DanielChatroux, DimitriGevet et GhislainDespesse) 1. Architecture d'un système batterie 2. Système batterie dans son environnement 3. Éléments de puissance associés au pack batterie 4. Un BMS aux multiples fonctions 5. Conception et fabrication des packs batteries 6. Exemples d'innovation sur des systèmes batteries Chapitre 15. Définition des algorithmes d'état d'un système batterie et méthodes de calcul associées (ArnaudDelaille et FathiaKaroui) 1. Définitions des indicateurs d'état des batteries 2. Méthodes de diagnostic des batteries Chapitre 16. Normes et sécurité (PhilippeAzaïs et PierreKuntz) Introduction 1. Phénomènes mis en jeu en conditions abusives 2. La règlementation 3. Les normes 4. Essais et analyses complémentaires 5. Solutions pour améliorer la sécurité aux différentes échelles 6. Conclusions et perspectives Chapitre 17. Recyclage des batteries Li-ion (EmmanuelBilly et DanielMeyer) 1. Les éléments de contexte 2. Tête de procédé 3. C ur de procédé (séparation - valorisation) 4. Conclusion Chapitre 18. Impacts environnementaux et analyse du cycle de vie (ACV) des batteries Li-ion (ÉliseMonnier et FabienPerdu) 1. Pourquoi s'intéresser aux impacts environnementaux des batteries ? 2. Comment quantifie-t-on les impacts environnementaux des accumulateurs ? 3. Quels sont les principaux impacts des batteries lithium-ion ? 4. Quelles sont les sources de ces impacts ? 5. Recommandations d écoconception Chapitre 19. Applications et marchés - coût d'usage (LaurentGarnier, DanielChatroux, FabienPerdu, BrunoBéranger, FrédéricLe Cras, SébastienMartinet et DidierBloch) 1. Éléments généraux d'analyse de marché - Focus sur le marché des véhicules électrifiés 2. Problématique du coût d'usage Conclusion (SébastienMartinet, ThierryPriem, Frédéricle Cras et DidierBloch) Glossaire Les coordinateurs (SébastienMartinet, ThierryPriem, Frédéricle Cras et DidierBloch) Les contributeurs (SébastienMartinet, ThierryPriem, Frédéricle Cras et DidierBloch)
Préface

Séverine Jouanneau Si Larbi

Chef du Département Électricité et Hydrogène pour les Transports au CEA/LITEN

A fin notamment d accompagner la transition énergétique, nécessaire et indispensable à la sauvegarde de notre planète, les besoins en stockage de l énergie vont augmenter très fortement dans les prochaines décennies, que ce soit pour les applications stationnaires ou pour la mobilité, avec un marché mondial qui devrait passer de 80 GWh en 2016 à plus de 220 GWh en 2025.
Les batteries Li-ion présentent bon nombre d avantages qui permettent de répondre à ces besoins. Les enjeux actuels sont d augmenter la performance (pour atteindre plus de 350 Wh/kg et 1000 Wh/L au niveau cellule), d améliorer la durée de vie en cyclage (> 5000 cycles charges/décharges), tout en visant une sécurité accrue et un coût cible cellule de l ordre de 100 le kWh. Le Li-ion dit traditionnel atteint aujourd hui ses limites en densité d énergie massique et volumique, ce qui pousse l ensemble des acteurs scientifiques et industriels vers l identification de nouvelles ruptures technologiques sur les nouvelles générations de batteries. Une attention particulière est aussi fondamentale en ce qui concerne la pérennité des solutions proposées, en sécurisant les approvisionnements, en évitant les matériaux dits « critiques » en termes d impact environnemental, en utilisant des procédés sans solvant mais aussi, plus globalement, en considérant le recyclage et l analyse du cycle de vie complet des batteries.
Cet ouvrage, en traitant le sujet des batteries sur l ensemble de la