I.L’ETUDE D’IMPACT DES TRAVAUX DE DRAGAGE -

NOTE DE SYNTHESE LES ETUDES D’IMPACT LES ETUDES D’IMPACT LES ETUDES D’IMPACT DU PROJET FOS 2XL D’AMENAGEMENT D’UN NOUVEAU TERMINAL A CONTENEURS Laure Voron Septembre 2001 INTRODUCTION : PRESENTATION DU PROJET ET DES ETUDES D’IMPACT 2 I. L’ETUDE D’IMPACT DES TRAVAUX DE DRAGAGE - 5 A- Enjeux du projet 5 B- Méthodologie 6 C- Résultats et perspectives 7 D- Conclusion 9 II. L’ETUDE D’IMPACT DES AMENAGEMENTS TERRESTRES DU NOUVEAU TERMINAL FOS 2XL 10 A- Enjeux du projet 10 B- Méthodologie 11 C- Résultats et perspectives 11 D- Conclusion 14 CONCLUSION 16 1INTRODUCTION : PRESENTATION DU PROJET ET DES ETUDES D’IMPACT Le Port Autonome de Marseille (PAM), conformément à son Plan d’Entreprise adopté en 1998, s’est donné pour objectif prioritaire de développer fortement le trafic « conteneurs ». Les bassins Ouest de Fos sur mer constituent le fer de lance de cette politique. C’est pourquoi, le Port Autonome de Marseille a lancé récemment les études visant la réalisation d’un grand projet baptisé « FOS 2XL », destiné à accroître ses capacités de traitement de la marchandise conteneurisée. Ce projet, d’un montant d’environ un milliard de francs pour le seul aménagement des infrastructures, consiste en l’aménagement d’un nouveau terminal à conteneurs au nord du terminal à conteneurs actuel de la darse n°2 des bassins Ouest du PAM. Darse 3FOS2XLTACGOLFEDEFOS DARSE 2Darse ...