Une étude mandatée par le TCS et réalisée par l’EPFL1 démontre que la mesure proposée par le

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Raststättentest 2007 Vorstellung und Synthese der Ergebnisse TCS Vernier, 09. Juli 2007 Der Raststättentest 2007 wurde vom EuroTest-Konsortium durchgeführt. Mobilitätsclubs aus 15 Ländern nahmen unter der Schirmherrschaft der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) teil, darunter auch der TCS. 65 Raststätten in ganz Europa wurden getestet, davon 5 in der Schweiz. Die Ergebnisse werden in diesem Dokument zusammengefasst. Einführung Das Ristorante neben der Autobahn lockt mit verwegen moderner Fassade. Wer jedoch der Versuchung nachgibt, im Ventimiglia Autoporto Nord auf der italienischen A 10 kurz vor der Grenze zu Frankreich Rast zu machen, erlebt Abenteuerliches. Schon die Zufahrt ist irreführend, der Parkbereich nicht beschildert. Fussgänger müssen sich irgendwie zwischen parkierten Autos und dem nicht geleiteten Verkehr hindurch über die ungepflegte Aussenanlage ins Gebäude retten. Den Zustand der Toiletten und Duschen wollen wir an dieser Stelle lieber nicht im Detail beschreiben. Behinderte und Kinder scheinen gänzlich unwillkommen. Als einzige Anlage im Test wurde ein Kinder-Hochstuhl zum Essen nur auf Anfrage gestellt, und die Suche nach einem Wickeltisch blieb gänzlich ohne Ergebnis. Zur Behinderten-Toilette geht es in den Keller – fragt sich nur, wie ein Rollstuhlfahrer dorthin kommen soll. Am Wochenende ist das Restaurant geschlossen. Angesichts der Missstände kam unserem Tester die erleuchtende Einsicht: „Es gibt eine ...

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Extrait

Raststättentest 2007

Vorstellung und Synthese der Ergebnisse

TCS Vernier, 09. Juli 2007

Der Raststättentest 2007 wurde vom EuroTest-Konsortium durchgeführt. Mobilitätsclubs

aus 15 Ländern nahmen unter der Schirmherrschaft der FIA (Fédération Internationale de

l’Automobile) teil, darunter auch der TCS.

65 Raststätten in ganz Europa wurden

getestet, davon 5 in der Schweiz. Die Ergebnisse werden in diesem Dokument

zusammengefasst.

Einführung

Das Ristorante neben der Autobahn lockt mit verwegen moderner Fassade. Wer jedoch der

Versuchung nachgibt, im Ventimiglia Autoporto Nord auf der italienischen A 10 kurz vor der

Grenze zu Frankreich Rast zu machen, erlebt Abenteuerliches. Schon die Zufahrt ist

irreführend, der Parkbereich nicht beschildert. Fussgänger müssen sich irgendwie zwischen

parkierten Autos und dem nicht geleiteten Verkehr hindurch über die ungepflegte Aussenanlage

ins Gebäude retten. Den Zustand der Toiletten und Duschen wollen wir an dieser Stelle lieber

nicht im Detail beschreiben. Behinderte und Kinder scheinen gänzlich unwillkommen. Als

einzige Anlage im Test wurde ein Kinder-Hochstuhl zum Essen nur auf Anfrage gestellt, und die

Suche nach einem Wickeltisch blieb gänzlich ohne Ergebnis. Zur Behinderten-Toilette geht es

in den Keller – fragt sich nur, wie ein Rollstuhlfahrer dorthin kommen soll. Am Wochenende ist

das Restaurant geschlossen. Angesichts der Missstände kam unserem Tester die erleuchtende

Einsicht: „Es gibt eine Autobahn, um daran vorbeizufahren“. Und so bekam die Anlage das, was

sie verdient hat: Als einzige im Test die Gesamtnote sehr mangelhaft und den Stempel

„Testverlierer“.

Die Verlierer

Mit mangelhaft bewertet und damit durchgefallen sind weitere zwölf der 65 getesteten

Rastanlagen in zwölf europäischen Urlaubsländern. Auch der auf dem vorletzten Rang

Platzierte ist ein Italiener: Magra Ost an der A 12 (Livorno – La Spezia) zwischen Sarzana und

Brugnato. Abwechslung erst auf dem drittletzten Platz, denn den belegt die französische

Raststätte Phalempin West an der A 1 (Lille – Paris) zwischen Carvin und Seclin.

Mittelfeld und Sieger

Nicht viel zu sagen gibt es über die 31 Anlagen, die mit einem Ausreichend abschnitten. Mehr

oder weniger langweiliges Mittelmass bei knapp der Hälfte der Testkandidaten, ohne Highlights

aber auch ohne Ausrutscher nach unten.

20 Rastanlagen, also knapp ein Drittel, konnten dagegen die Note gut für sich verbuchen – ein

erfreuliches Ergebnis. Am sehr Gut scheiterten diese Betriebe zumeist wegen ihrer Defizite bei

der Verkehrssicherheit, den Aussenanlagen und leider auch der Familienfreundlichkeit.

Bleibt der Sieger und einzige Testkandidat mit der Wertung sehr gut im gesamten europäischen

Feld. Fanfare für die deutsche Raststätte Medenbach Ost, einem Tank & Rast/ Mövenpick-

Marché-Betrieb an der A 3 (Frankfurt – Köln) zwischen Wiesbadener Kreuz und Wiesbaden/

Niedernhausen - eine der lediglich sechs Anlagen im Test, die auch in punkto

Familienfreundlichkeit ein sehr Gut für sich verbuchen konnten. Die moderne Anlage ist klar und

übersichtlich beschildert sowie sehr gepflegt und sauber, einschliesslich der Toiletten. Die

Parkplätze für Behinderte, Busse, Lastwagen sowie Wohnmobile und Gespanne sind gut

voneinander getrennt. Picknicktische und Liegestühle laden zur Rast. Für Kinder stehen sowohl

im Aussen- als auch im Innenbereich zahlreiche Geräte zum Spielen und Toben zur Verfügung.

Rollstuhlfahrer gelangen mit einem Lift zum Restaurant. Dort liegen Lätzchen auf den Kinder-

Hochstühlen bereit. Zum Wohlfühlpaket für Familien zählt auch der liebevoll eingerichtete Baby-

Wickelraum, der mit zahlreichen Extras aufwarten kann. Das kann im Grossen und Ganzen

auch die Gastronomie in bewährter Mövenpick-Marché-Qualität. Einzig gravierender

Minuspunkt: Nicht deutlich gekennzeichnete Fussgängerwege

von den Parkplätzen zum

Gebäude.

Platz 2 im europäischen Vergleich belegte ebenfalls eine deutsche Raststätte: Die Tank & Rast-

Anlage Am Fichtenplan Süd an der A 10 (Berliner Ring) zwischen Rangsdorf und Schönefelder

Kreuz.

Auf dem dritten Platz: Der Schweizer Mövenpick-Marché-Betrieb Saint Bernard an der

A9 (Lausanne – Martigny) zwischen St. Maurice und Martigny-Fully.

Kategorien im Soll

Die grössten Defizite fanden sich beim Zugang für Behinderte, den Erholungsangeboten und

dem Zustand der Aussenanlagen. Für nahezu die Hälfte der Betriebe hiess es hier:

durchgefallen. Ein sehr Gut gab es nicht ein einziges Mal. Zwar fanden sich in den meisten

Gebäuden Rampen oder Aufzüge. Bis Rollstuhlfahrer aber dorthin gelangen, müssen sie oft

genug einen gefährlichen Hindernisparcours mitten durch den Verkehr bewältigen. Mit dem

Prädikat „gepflegt und sauber“ lassen sich längst nicht alle Anlagen belegen, und wer nach

auch nur halbwegs attraktiven Zusatzangeboten sucht, wird in den meisten Fällen enttäuscht.

Unsere Tester fanden in den 65 Test-Anlagen gerade mal einen Streichelzoo, eine Grillstelle,

eine Aussendusche, zwei Mal Liegestühle, ein paar Spazierwege und kostenpflichtige

Massagestühle. .

Ein weiteres Problem: Die Gestaltung des Parkierbereichs. Knapp 40 Prozent der Testobjekte

erhielten hierfür ein Mangelhaft oder gar sehr Mangelhaft. Während Behinderten-Parkplätze fast

überall zum Standard gehören, wird die Forderung nach separat ausgewiesenen Parkplätzen

für Busse sowie Wohnmobile und Gespanne sehr oft nicht erfüllt. Meist liegen sie im

Parkbereich der Lastwagen – gefährlich nicht nur, aber ganz besonders für Reisende mit

Kindern. Nicht weniger riskant ist es, sich als Fussgänger durch parkierte Autos oder gar

fliessenden Verkehr hindurch zur Anlage schlängeln zu müssen. Abhilfe schaffen deutlich

gekennzeichnete Fussgängerwege sowohl vom Parkplatz zum Gebäude als auch entlang der

Parkreihen – und zwar vor den Autos und nicht dahinter, weil sonst insbesondere Kinder beim

Rückwärtsfahren leicht übersehen werden. Doch sage und schreibe 61 der 65 getesteten

Betriebe versagten in punkto durchgängige Fussgängersicherheit.

Kategorien im Haben

Geschmeckt hat es den Testern fast überall. Lediglich in fünf Betrieben verging den Testern der

Appetit: Cardiff West und Clacket Lane in Grossbritannien, Tappernøje West und Skaerup Ost in

Dänemark sowie beim deutschen Autohof Leipzig Nord. Dazu trugen allerdings auch schon mal

der Imbissbuden-Charakter der Restaurants oder die geringe Speisenauswahl bei. Übrigens:

Auch wenn nicht überall ein vegetarisches Gericht auf der Speisekarte stand, so wurde doch

meistens auf Nachfrage etwas Vegetarisches gezaubert – was dann aber nicht in jedem Fall zu

Lobeshymnen Anlass gab.

Insgesamt auf der Habenseite zu verbuchen: Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft des

Personals. Auch touristische Informationen sind fast überall zu bekommen. Längst nicht immer

fündig wurden die Tester hingegen bei der Suche nach einem Internetzugang.

Einen Shop im Gebäude oder zumindest in der angeschlossenen Tankstelle boten alle

Raststätten mit einer Ausnahme: De Liempdse Barrière in den Niederlanden. Mehr als ein Mal

präsentierten sich die Shops als wahre Einkaufsparadiese oder lockten mit regionalen

Spezialitäten. Zu oft aber war der Test-Warenkorb nicht komplett im Raststätten-Shop zu

TCS – EuroTest

Raststättentest 2007

erhalten. Erstaunlich einig waren sich die Betreiber beim Angebotsdefizit: Fast immer fehlten

Babywindeln und/ oder frisches Obst. Während Letzteres meist in den Theken der Restaurants

zu finden ist, mussten die Tester auf der Suche nach Windeln oft in den Tankstellen-Shop,

manchmal quer über die Anlage, wo sie dann am Ende auch nicht fündig wurden. Kurzum:

Rund ein Viertel der Anlagen kassierte hierfür schlechte Noten.

Fazit

Viel Licht aber auch viel Schatten beim diesjährigen Raststättentest. Verbesserungspotenzial

gibt es (fast) überall. Dabei wäre es manchmal relativ einfach zu punkten: Die Shops mit

Babywindeln und frischem Obst auszurüsten oder Aussenanlagen, Restaurants und Toiletten

sauber zu halten, kann doch nicht so schwierig sein. Etwas grössere Anstrengungen und

Kosten verursacht es, ein sinnvolles Angebot für Familien bereitzustellen, was allerdings

angesichts des schlechten Abschneidens der Kategorie Familienfreundlichkeit dringend

geboten erscheint. Ebenso grosser Nachrüstbedarf besteht in der Gestaltung der

Parkierbereiche und Sicherheit für Fussgänger und Behinderte.

TCS – EuroTest

Raststättentest 2007

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