Transports et routes maritimes

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Transports et routes maritimes (fiche -Terminale STMG)

Quels sont les enjeux économiques et géopolitiques du transport maritime international dans le contexte de la mondialisation des échanges ? 1. Rôle et fonctionnement des transports maritimes Vecteurs privilégiés de la mondialisation, les tran sports maritimes assurent aujourd'hui l’essentiel des échanges commerciaux de marchandise s entre les pays. a. Les transports maritimes structurent l'économie mondiale • Les transports maritimes sont au cœur de la mondialisation.Ils assurent à eux seuls90% du trafic international des marchandises. Ils sont à la fois unfacteuret unreflet de la mondialisationance du. C'est le transport maritime qui a porté la croiss commerce international entre1970et2001en multipliant ses flux par 5.

• Les transports maritimes sont essentiels pour l'a cheminement d'une production stratégique majeuredont la planète ne sait pas encore se passer : le pétrole. Par exemple, l'océan permet d'acheminer50% des besoins des États-Unis en hydrocarbures,70% de ceux de l'Europeet100% de ceux du Japon. b. La marine marchande

« La marine marchande est la clé de l’économie mond iale. Sans elle, le commerce d’un continent à l’autre, le transport des matières premières et le transport des produits finis à des coûts raisonnables seraient tout simplement impossibles. Il y a enviro n 50 000 navires de commerce naviguant internationalement, transport ant tous types de marchandises. Cette flotte est exploitée par plu s d’un million de marins de toutes nationalités ».

www.marine-marchande.net, déc 2012

Doc.1.La marine marchande et l'économie mondiale.

La marine marchande emploie plus d’un million de marinsà travers le monde, travaillant surune flotte de plus de 50 000 navires.Elle transporte chaque annéedes milliards de tonnes de marchandises.

• Une révolution des transports depuis les années 1 970 En quelques décennies,le transport maritime s’est fortement renouvelé.La taille des navires a très nettement augmentée (nombre d’en tre eux sont maintenant gigantesques) et ils se sontspécialisés: pétroliers (navires spécialisés dans le transport du pétrole),méthaniers(spécialisés dans le transport de gaz naturel sous forme liquide),vraquiers(navires transportant des marchandises solides non emballées comme le charbon, les céréales, le sable… ),ferries(navires assurant des navettes à courte distance entre des îles ou entre les rives de détroits),paquebots (navires devenus des hôtels flottants spécialisés d ans les croisières), etc.

• Le roi des océans : le porte-conteneurs