Étude des relations entre le comportement et la fabrication des synchronisateurs des boîtes de vitesse

INTRODUCTION GENERALE Introduction générale Le synchronisateur de boîte de vitesses à commande manuelle a été présenté en 1928 par Chrysler. Depuis, son principe de fonctionnement a conquis le monde de l’automobile. Le synchronisateur est utilisé par chaque constructeur, et il est produit en grande série pour l’industrie automobile. Quoiqu’il soit connu sous son aspect technologique et utilisé depuis longtemps, son fonctionnement en détail (synchronisation et toutes les autres phases) n’est pas connu et décrit de façon utile pour les nouvelles générations de produit. Les études concernant le comportement du synchronisateur se sont concentrées pour la majeure partie sur l’étude du contact par frottement des surfaces coniques, et la validation de ces études s’est faite par voie expérimentale. Ces dernières années, les demandes sont orientées vers la notion de système et tournés vers l’étude plus générale du comportement du synchronisateur. Des études ont été poursuivies, des modèles de simulation numérique réalisés à l’aide de grands logiciels de simulation sont publiés, validés par des mesures. L’approche globale restait à un niveau de description aussi global. Ce travail s’inscrit dans la même lignée: l’étude et la simulation numérique du fonctionnement global du synchronisateur. Mais avec un niveau de description beaucoup plus fin et une réflexion sur les phénomènes physiques élémentaires. Le point de départ de ce travail est ...