Tonus mécanique, livre ebook

Tonus mécanique Pour la silhouette, les designers ont insisté sur l'aspect spectaculaire en limitant le nombre de lignes : il en suffit de trois pour créer la tension et sculpter les formes de l'Opel Astra GTC. Un fin pli de tôle descend d'abord depuis la porte avant jusqu'à la base de l'aile arrière et donne de la puissance au flanc, formant la virgule caractéristique d'Opel avec la même orientation que sur l'Insignia. Un deuxième pli de tôle cerne la poignée de porte et file jusqu'à l'arrière, soulignant la stature spectaculaire de la GTC en développant les surfaces jusqu'à une fine nervure et un épaulement massif. La troisième ligne suit le contour incisif et sportif du pavillon et se pare de noir laqué pour souligner le graphisme du vitrage ; elle guide l'oeil jusqu'au grand spoiler parfaitement intégré. Le style sobre de l'avant reprend la nervure centrale typique d'Opel. Il est encore accentué par des projecteurs très minces, intenses, en oeil d'aigle, avec des feux de jour reprenant le dessin en aile. Ils forment comme des parenthèses entre le jonc chromé raffiné portant le logo et l'impressionnante calandre trapézoïdale, dont l'implantation basse évoque les circuits et laisse deviner le caractère sportif de la voiture. La zone de l'épaulement est la partie la plus remarquable. Ce relief puissant donne à la voiture une allure imposante et lui apporte beaucoup de présence, en soulignant son aspect bas et collé à la route.