Dans l'air du temps , livre ebook

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Dans l'air du temps Il ressemble à une sportive, se conduit comme une sportive... et en possède aussi toutes les performances. En reprenant les technologies utilisées sur la plébiscitée Nissan Leaf ce concept car électrique démontre que le plaisir de conduire sera demain, aussi intense qu'aujourd'hui. Nissan a la réputation de concevoir des sportives parmi les plus exaltantes du marché et a aussi développé la première voiture 5 places conviviale zéro émission du marché, la Nissan Leaf. Partant de l'enthousiasme que suscite une sportive et des atouts qu'offre un véhicule électrique, le constructeur a mélangé ces ingrédients afin de donner naissance à ce concept car électrique deux places baptisé Esflow et qui a été conçu à partir d'une feuille blanche. Le mode de vie selon les principes écologiques est encore trop souvent perçu comme d'austère : avoir une bonne conscience écologique exige des sacrifices. Et le Nissan Esflow est là pour dissiper ce malentendu. Etre propriétaire d'une voiture respectueuse de l'environnement ne doit pas s'opérer au détriment du plaisir de conduire. Un regard suffit pour comprendre le genre de voiture qu'est ce concept : un long capot qui vient envelopper un pare-brise incliné, un habitacle compact qui installe ses passagers à l'endroit même du centre de gravité du véhicule, des arches de roues marquées recouvrant des jantes six branches chaussées de pneus taille ultra-basse.

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Publié par	l-essentiel-de-l-auto
Date de parution	06 décembre 2011
Nombre de lectures	7
Langue	Français

Extrait

Dans l'air du temps

Il ressemble à une sportive, se conduit comme une sportive... et en possède aussi toutes les performances. En reprenant les technologies utilisées sur la plébiscitée Nissan Leaf ce concept car électrique démontre que le plaisir de conduire sera demain, aussi intense qu'aujourd'hui. Nissan a la réputation de concevoir des sportives parmi les plus exaltantes du marché et a aussi développé la première voiture 5 places conviviale zéro émission du marché, la Nissan Leaf. Partant de l'enthousiasme que suscite une sportive et des atouts qu'offre un véhicule électrique, le constructeur a mélangé ces ingrédients afin de donner naissance à ce concept car électrique deux places baptisé Esflow et qui a été conçu à partir d'une feuille blanche. Le mode de vie selon les principes écologiques est encore trop souvent perçu comme d'austère : avoir une bonne conscience écologique exige des sacrifices. Et le Nissan Esflow est là pour dissiper ce malentendu. Etre propriétaire d'une voiture respectueuse de l'environnement ne doit pas s'opérer au détriment du plaisir de conduire. Un regard suffit pour comprendre le genre de voiture qu'est ce concept : un long capot qui vient envelopper un pare-brise incliné, un habitacle compact qui installe ses passagers à l'endroit même du centre de gravité du véhicule, des arches de roues marquées recouvrant des jantes six branches chaussées de pneus taille ultra-basse. L'Esflow est indéniablement une voiture de sport, et les connaisseurs apprécieront son héritage à la simple vision de nombreux clins d'oeil aux sportives classiques et actuelles de Nissan. Fondamentalement, ce modèle n'est pas l'émanation d'une voiture à moteur à combustion interne électrifié, mais bien une sportive pensée dès le départ comme un véhicule zéro émission. Autrement dit, les équipes de design et d'ingénierie avancés de Nissan ont eu carte blanche pour implanter le groupe motopropulseur et le pack batterie en position optimale, au bénéfice du comportement, des performances et des sensations de conduite.

DES TECHNOLOGIES EXISTANTES

Le Nissan Esflow repose sur des technologies existantes, mises en oeuvre de manière innovante. Un séduisant châssis composite à faire tourner les têtes recouvre la carrosserie en aluminium qui incorpore son propre arceau de sécurité. Le groupe motopropulseur, qui fait appel aux mêmes technologies que sur la Leaf, a été affiné dans le sens de la sportivité. L'Esflow est une propulsion, pourvue de deux moteurs électriques. En raison des proportions agréables du véhicule, les deux moteurs électriques ont pu être positionnés au-dessus de l'axe des roues arrière, en position centrale avancée. Ces moteurs électriques pilotent indépendamment les roues droite et gauche, ce qui par conséquent optimise le couple pour garantir une stabilité et un contrôle à toute épreuve du véhicule ainsi qu'une récupération d'énergie efficace. Ces moteurs procurent suffisamment de couple instantané pour faire passer la vitesse de la voiture à de 0 à 100 km/h en à peine plus de 5 secondes. L'énergie des moteurs électriques provient du même pack de batterie lithium-ion lamellaires qui équipe la Leaf. Mais sur le Nissan Esflow, le pack est implanté dans l'axe longitudinal des roues avant et arrière. Cette disposition centralise la masse du véhicule, et par conséquent, son point de rotation, qui se situe à peu près au niveau des hanches du conducteur. Grâce au positionnement intelligent de la batterie, la voiture dispose d'une autonomie de plus de 240 km par charge.

CHÂSSIS EN ALUMINIUM

Le châssis en aluminium, construit autour du groupe motopropulseur, exploite pleinement les possibilités offertes par la propulsion électrique zéro émission. Les cellules de batterie sont intégrées de manière à bénéficier de la robustesse et de l'équilibre du véhicule, sans en compromettre l'efficacité. De fait, à la différence d'un classique réservoir de carburant, les batteries ne s'allègent pas en fonction de l'énergie consommée et par conséquent, la répartition des masses demeure constante tout au long du déplacement du véhicule. Grâce à sa haute ceinture de caisse et à ses proportions de sportive classique, le Nissan Esflow a pu intégrer dans sa structure, en aval des sièges, de robustes et néanmoins discrètes barres antiroulis pour supporter en toute sécurité la totalité de la charge du véhicule en cas de retournement. D'où l'inutilité de prévoir des montants A renforcés, épais et imposants, qui généreraient inévitablement des angles morts. La visibilité avant quasiment dégagée de tout obstacle est bien connue de pilotes de chasse ; comme eux, qui parlent de « s'attacher l'avion sur le dos », espérons que les possesseurs de l'Esflow ressentiront leur voiture comme un prolongement physique, réceptif aux caprices les plus futiles. Le conducteur doit être placé au centre du véhicule sportif, au propre comme au figuré.

DESIGN AGRÉABLE

Le Nissan Esflow est incontestablement une voiture séduisante. Ses lignes épurées et séduisantes expriment la pureté de son potentiel sportif tout en suggérant la limpidité de l'énergie électrique. La palette des couleurs choisie pour ce concept car s'inspire des glaciers, l'effet miroir de l'eau à l'état solide et de ses ombres bleutées. Comme sur les concepts zéro émission qui l'ont précédé et sur le véhicule se distingue par des projecteurs frontaux et un emblème Nissan teintés bleu acier. Les jantes six branches sont rehaussées d'inserts de carbone bleuté tandis que ce même matériau met en valeur les seuils de porte, la lèvre de spoiler de toit et la partie inférieure du bouclier arrière. Des LED bleutées accentuent l'aspect futuriste des blocs optiques incrustés dans la carrosserie, à l'avant et à l'arrière. Le Nissan Esflow se passe de rétroviseurs et opte pour de minuscules caméras placées à la base des montants A pour surveiller ses arrières. Les projecteurs frontaux cachent cependant un secret bien gardé : des prises de recharge escamotables intégrés aux entrées d'air placées en dessous.

HABITACLE ACCUEILLANT

L'écologie ne s'opère pas nécessairement au détriment du luxe. L'habitacle est très travaillé et accueillant. C'est un espace confortable et agréable pour les passagers, même si l'allègement a été placé au coeur des priorités de l'ingénierie en phase de conception. On le sait, les composants les plus lourds, dans les habitacles modernes, sont de loin les sièges à armature acier, épais garnissages et réglages électriques croissants. Sur le Nissan Esflow, les sièges sont sculptés dans le tablier arrière du véhicule, ce qui dispense d'une armature lourde. Il va de soi, en contrepartie, qu'ils sont fixes ; cela n'a aucune importance compte tenu du déplacement motorisé de la direction et des pédales tout électroniques (fly by-wire), qui s'ajustent idéalement en fonction de la taille du conducteur et de ses goûts en matière de position de conduite. Les sièges eux-mêmes sont revêtus de beau cuir et de suédine dorée perforée tandis que les contreportes sont habillées de suédine et de cuir bleu foncé. Un même motif bleu et or, une même couleur étincelante, courent sur toute la largeur du tableau de bord par ailleurs rehaussé d'inserts carbone argent, et agrémentent les quatre afficheurs LCD multifonctions.