Note étude route TDIE VC site

Janvier 2011 UNE ÉTUDE SUR LE PATRIMOINE ROUTIER NATIONAL Pourquoi ? Le Conseil des Fondateurs et Partenaires de TDIsEo uhaa ité que l’association se penche sur la ges tionpatrimoniale par l’Etat de son réseau routier est doeuvrages d’art (ponts) qui y sont inclus. Cette préoccupation est nourrie à la fois : 1- par la non-publication de tout audit patrimoniacle nrét, réalisé ou no,n alors même qu’il l’a été pour le réseau ferroviaire (audit de l’école polytechuneiq de Lausanne) et qu’il est bien connu par lea ur ésefluvial, en particulier magistral, - par un certain nombre de constats liés à la dégtiroand adudit réseau, ou de différentes sections de celui-ci (rapport sénatorial, remontées des colilveictéts territoriales...), 2- par les relations désormais établies entre l’étaet lda chaussée et la sécurité routiè,r eet l’absence de toute donnée nationale sur l’accidentométrie desc tsieons du réseau, - par la nécessité de présenter des éléments budgréetsa i pluri-annuels précis sur l’entretien et la modernisation du réseau - et par la nécessité de démontrer la faisabilitéa nfciinère de certains « chaînons manquants » du rué searoutier et autoroutier, en proposant des alterneast ivaux seules autoroutes concédées, par exemple en concédant des routes expresses. De quoi parle-t-on ?Le linéaire du nouveau réseau routier national cnonc édé –donc gratuit-, partie du réseau qui rseosutes la responsabilité directe de ...