Marché du travail et gestion des qualifications : le cas de l'aéronautique marchande - article ; n°4 ; vol.29, pg 667-690

Revue française de sociologie - Année 1988 - Volume 29 - Numéro 4 - Pages 667-690
Lucien Lavorel : Labour market and the management of qualifications : the case of the civil air service.
Pilots of the civil air service have a particular standing among transport company personnel. The specificities of the qualifications and management of this type of man-power are extremely high. Historically aircrafts companies have had such importance in the process of the legal building and managing of the qualifications of the profession that it has been unified according to their very exclusive labour market. Conflicts born from the over judicial requirements show the existence of occupational, cultural, organizational and management norms and the necessity to analyze analogically each level or field. Beyond the interest of describing particular systems of norms and rules, the strategy chosen here allows one to evaluate the respective influence of a model — the line and the pilot — of work norms and legal rules of employment in the delineating and defining of a profession. This paper is a contribution to the analyzis of social regulation through the study of an extreme case.
Lucien Lavorel : Arbeitsmarkt und Verwaltung der Qualifikationen. Der Fall des Handelsflugverkehrs.
Das technische Flugpersonal des Handelsflugs nimmt eine besondere Stellung als Pilot unter den Angestellten von Transportgesellschaften ein. Die Besonderheiten bezüglich der Qualifikation und der Verwaltung dieser Art Arbeitnehmer werden in diesem Falle bis zur äussersten Grenze getrieben. Von Anfang an spielten die grossen Flugtransportgesellschaften in einem sehr verrechtlichten Aufbau- und Verwaltungsprozess der Qualifikation eine besonders gewichtige Rolle, die diese Berufssparte zur Vereinigung veranlasste, ausgehend vom Modell ihres nach aussen sehr geschlossenen Marktes. Die dieser Ausdehnung des Juristischen auftretenden Widerstände zeigen die Existenz von unterschiedlichen beruflichen, kulturellen, organisationellen und verwalterischen Normen, und die Notwendigkeit, ein analogisches Verfahren entsprechend den Niveaus und Bereichen anzuwenden. Diese Vorgehensweise zeigt einerseits eigene Normen- und Regelsysteme auf, und erlaubt besonders, den jeweiligen Einfluss eines Arbeitsnormenmodelles — Fluglinie und Linienpilot — und die Verwendung von juristischen Regeln in der Abgrenzung und Definition eines Berufszweiges einzuschätzen. Sie trägt als Untersuchung eines Grenzfalles zur Bereicherung der Thesen über die soziale Regulierung bei.
Lucien Lavorel : Bolsa del trabajo y gestion de las calificaciones : el caso de la aeronáutica mercante.
El personal de vuelo técnico de la aeronáutica mercante ocupa una posición especial entre los asalariados del transporte obrando como conductores. Las especificidades, relativo a la calificación y gestión de este tipo de mano de obra, son en este caso extremadas al maximo. Historicamente, las grandes compañias del transporte aéreo tuvieron en el desarrollo de elaboración y de gestion de la calificación en un modo juridico, un peso considerable que incitaron a una unification de la profesión del personal de vuelo a partir de un mercado interno muy cerrado. Las resistencias opuestas, a esta extension de lo juridico, revelan la existencia de normas profesionales, culturales, de organización y de gestión diferentes, y la necesidad de procéder bajo el modo analógico según los nivelés y los sectores. Además del interés de describir sistemas particulares de normas y reglas, el método elegido aqui permite una apreciación de la influencia respectiva de un modelo — la linea y el piloto de linea — normas de trabajo y de empleo, y por ultimo, reglas juridicas en la delimitación y la definición de una profesión. Como el estudio de un caso tope, contribuye a enriquecer las tesis sobre la regulación social.
Les navigants techniques de l'aéronautique marchande occupent une position particulière parmi les salariés du transport opérant comme agents de conduite. Les spécificités concernant la qualification et la gestion de ce type de main-d'œuvre sont dans ce cas poussées à un degré extrême. Historiquement, les grandes compagnies de transport aérien ont eu dans le processus de construction et de gestion de la qualification sur un mode très juridicisé un poids considérable qui a incité à une unification de la profession des navigants à partir du modèle de leur marché interne très fermé. Les résistances opposées à cette extension du juridique révèlent l'existence de normes professionnelles, culturelles, d'organisation et de gestion différentes et la nécessité de procéder sur le mode analogique selon les niveaux ou les domaines. Outre l'intérêt de décrire des systèmes particuliers de normes et de règles, la démarche suivie ici permet d'apprécier l'influence respective d'un modèle — la ligne et le pilote de ligne — , de normes de travail et d'emploi, de règles juridiques enfin dans la délimitation et la définition d'une profession. Elle contribue en tant qu'étude d'un cas limite à enrichir les thèses sur la régulation sociale.
24 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.