Etude expérimentale et théorique du comportement d'un tunnel renforcé par boulonnage frontal

Références bibliographiques 167 Conclusion et perspectives L’objectif du travail de recherche présenté dans ce mémoire était de contribuer à l’étude du comportement du front de taille d’un tunnel renforcé par boulonnage frontal. Pour ce faire, différentes approches ont été menées. Modèle analytique développé Pour complèter les approches en stabilité de type calcul à la rupture, une approche analytique en déformation a été développée. Formulée dans le cadre de la méthode d’homogénéisation en élasto-plasiticité, cette approche est une des extensions d’un modèle de base faisant l’hypothèse de l’adhérence parfaite entre le sol et les boulons. Or des observations expérimentales et in situ ont montré que la résistance limite des boulons ne peut pas être mobilisée totalement, l’apport des boulons est alors sur-estimé. Afin de s’affranchir de cette hypothèse restrictive, le nouveau modèle proposé prend en compte un descellement près de la paroi, conduisant à une contribution du renforcement plus réaliste. Du point de vue pratique, le modèle analytique développé est simple d’utilisation puisque, tous calculs faits, on montre que le comportement de l’ouvrage ne dépend que de quatre paramètres adimensionnels. Le caractère semi-explicite des équations permet de visualiser clairement les différents évènements, ainsi que les relations de causalité entre les divers paramètres (chargement, raideur, résistance) et la réponse mécanique de l’ouvrage. En ...