Sommaire statistiquedes événements maritimes2006 Avant-propos Ce document a pour objet de fournir un résumé des statistiques annuelles sur les événements maritimes aux personnes qui s’intéressent à la sécurité maritime au Canada. Il vise les navires de commerce, qui comprennent tous les navires immatriculés ou détenteurs d’un permis d’exploitation commerciale. Les événements mettant en cause des embarcations de plaisance ne sont normalement pas inclus sauf lorsqu’il s’agit d’un événement mettant aussi en cause un navire de commerce. L’information contenue dans ce sommaire est également publiée sur le site Web du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), à l’adresse www.bst.gc.ca. Ces statistiques sont contenues dans une base de données qui est constamment mise à jour. Par conséquent, elles peuvent évoluer quelque peu avec le temps. En outre, comme de nombreux événements ne font pas l’objet d’enquêtes officielles, les renseignements consignés sur certains événements n’ont pas nécessairement été vérifiés. Par conséquent, il faut utiliser ces statistiques avec prudence. Les statistiques de 2006 présentées ici sont telles qu’elles étaient dans notre base de données le 10 avril 2007. Pour permettre à un plus vaste public de prendre connaissance des données présentées dans le Sommaire statistique des événements maritimes 2006 et de leur intérêt pour la sécurité, les lecteurs sont encouragés à ...
TABLE DES MATIÈRES ÉVÉNEMENTS MARITIME SURVENUS EN 2006 .................................... 2 ACCIDENTS .................................................................................................... 2 Aperçu des accidents et des victimes ............................................................................................... 2 Accidents aux navires ......................................................................................................................... 3 INCIDENTS ..................................................................................................... 7 Aperçu..................................................................................................................................................7ANNEXES Annexe A Tableaux ........................................................................................................................... 8 Annexe B Définitions...................................................................................................................... 17 Annexe C Limites géographiques de chaque région ................................................................. 21 TABLEAUX Tableau 1 Événements maritimes Types, navires en cause et pertes, 19972006................... 8 Tableau 2a Événements maritimes par région Types, navires en cause et pertes, 19972006..........................................................................................................................9 Tableau 2b Événements maritimes par région Types, navires en cause et pertes, 19972006........................................................................................................................10Tableau 3 Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires par catégorie de navire et type daccident (y compris le taux daccidents pour les navires de commerce), 19972006 ................................................................................................... 11 Tableau 4 Navires étrangers en cause dans des accidents aux navires par catégorie de navire et type daccident (y compris le taux daccidents pour les navires de commerce), 19972006 ................................................................................................... 12 Tableau 5 Capitaines, patrons et opérateurs en cause dans des accidents aux navires par pavillon du navire et brevets de léquipage, 19972006 ........................................... 13 Tableau 6 Navires perdus par catégorie de navire et âge du navire, 19972006 .................... 14 Tableau 7 Nombre daccidents, de morts et de blessés par type daccident, 19972006........ 15 Tableau 8 Nombre daccidents, de morts et de blessés par type de navire, 19972006 ......... 16 FIGURES Figure 1 Accidents à bord de navires et accidents aux navires, 19972006............................. 2 Figure 2 Morts et blessés, 19972006............................................................................................. 3 Figure 3 Accidents aux navires par type daccident................................................................... 3 Figure 4 Accidents aux navires par type de navire .................................................................... 4 Figure 5 Accidents aux navires par région .................................................................................. 5 Figure 6 Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires, 19972006 ................. 6 Figure 7 Incidents par type, 2006 .................................................................................................. 7
MMOSERIA20620SMETIAMIRTNSENEMÉÉVDESIQUETISTSTA
ÉVÉNEMENTS MARITIMES SURVENUS EN 2006 ACCIDENTS Aperçu des accidents et des victimes (Tableaux 1 et 8) En 2006, le BST a enregistré 467 accidents maritimes, une baisse par rapport à 2005 (489) et la moyenne par année de 2001 à 2005 (506). Depuis 10 ans, presque 90 % des accidents maritimes sont des accidents aux navires; les autres sont des accidents à bord de navires (voir les définitions à lannexe B). Le nombre daccidents aux navires a baissé à son niveau le plus bas en 30 ans (419), soit une baisse de 6 % par rapport à 2005 (444) et une baisse de 8 % par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (455). Lanalyse statistique au moyen de la régression linéaire indique une tendance baissière significative 1 dans le nombre daccidents aux navires depuis 1997 (p<0,01) (Figure 1). En 2006, il y a eu 48 accidents à bord de navires, une hausse par rapport à 2005 (45) mais une baisse par rapport à la moyenne annuelle entre 2001 et 2005 (51). La majorité des accidents à bord de navires concernent des bateaux de pêche (42 %) et des navires dans la catégorie cargo/vraquier/OBO 2 (27 %). Figure 1Accidents à bord de navires et accidents aux navires, 19972006 700 600 500 400 300 200 100 0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Accidents à bord de navires Accidents aux navires Ligne de tendance (Accidents aux navires) Bais s e s tatis tiquem ent s ignificative (r 2 = 0,66, p<0,01)
1 On considère une tendance comme étant statistiquement significative lorsque la probabilité est inférieure à 1 sur 20 (soit p<0,05). 2 Pétrolier-vraquier-minéralier (OBO). Voir lannexe B.
Le nombre de morts (Figure 2) a diminué en 2006 (18) par rapport à 2005 (20) et par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (25). Les accidents à des navires sont responsables de 12 des 18 pertes de vie, et les accidents de bateaux de pêche sont responsables de 8 des 12 pertes de vie. Le nombre de blessés a augmenté en 2006 (83) par rapport à 2005 (66) et par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (78). Parmi ces 83 blessés, 58 avaient des blessures graves et tous sauf 7 ont été blessés dans des accidents à bord de navires. Figure 2Morts et blessés, 19972006 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Morts Blessés Accidents aux navires Type daccident (Tableau 1) : Comme lillustre la Figure 3, les échouements (26 %) sont le type daccident aux navires le plus fréquent en 2006. Par rapport à la moyenne quinquennale, le nombre déchouements na pas changé; les avaries aux hélices, au gouvernail ou au bâtiment ont augmenté de 56 %; les heurts ont diminué de 25 %, les envahissements ont diminué de 22 %, et les incendies ou explosions ont diminué de 15 %. Figure 3Accidents aux navires par type daccident Nom bre d'accidents 0 20 40 60 80 100 120 A bo rdage Chavirement A so mbré / A co ulé Incendie / Explo sio n Écho uement Heurt A varies causées par les glaces A varies (hélice / go uvernail / bâtiment) Envahissement A utres
6
Moyenne 2001-2005 2006
Type de navire (Tableau 1) : En 2006 , il y avait 20 036 bateaux de pêche au Canada, ce qui représentait 74 % de tous les navires immatriculés à lexclusion des embarcations de plaisance (source : Transports Canada). Depuis 1997, environ 50 % des navires en cause dans des accidents aux navires sont des bateaux de pêche. En 2006, 208 bateaux de pêche sont en cause dans des accidents aux navires (Figure 4), contre 237 en 2005 et la moyenne annuelle de 242 entre 2001 et 2005. Après les bateaux de pêche, ce sont les remorqueurs et les chalands (13 %) et les vraquiers et les OBO (12 %) qui sont le plus souvent en cause dans des accidents aux navires. Figure 4Accidents aux navires par type de navire Nom bre de navires 0 50 100 150 200 250 300 Cargo Vraquier / Navire OB O Citerne Remo rqueur / Chaland Traversier P assagers B ateau de pêche Service No n co mmercial A utres
4SOATITTSQIMMIAERSÉSEDEUTNEMENÉVTIRIMAS0620SME
506S20TIMEAMIRTNSENEMÉÉVESDUEIQSTTITASERIAMMOS
Centre Laurentides M aritimes Terre-Neuve A rctique Eaux étrangères Moyenne 2001-2005 2006
Ouest
Région géographique (Tableaux 2a et 2b) : En 2006, 71% des accidents aux navires sont survenus dans 3 des 7 régions géographiques (Figure 5) : 30 % dans la région de lOuest, 24 % dans la région des Maritimes, et 18 % dans la région de Terre-Neuve. Les accidents aux navires dans la région du Centre ont connu une baisse de 24 % par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005. Les accidents de bateaux de pêche continuent de dominer les statistiques dans les eaux côtières. Cependant, par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005, le nombre de bateaux de pêche en cause dans des accidents aux navires a diminué de 34 % dans la région de lOuest et de 9 % dans les Maritimes. Le nombre de bateaux de pêche en cause dans des accidents à des navires dans la région de Terre-Neuve (60) est comparable à la moyenne quinquennale (61). La région des Laurentides a enregistré 15 % des accidents aux navires; la région du Centre en a enregistré 11 %; 48 % des navires en cause dans des accidents dans les eaux plus restreintes de la région du Centre et 26 % des navires en cause dans des accidents dans la région des Laurentides sont des vraquiers ou des OBO. Figure 5Accidents aux navires par région 160 140 120 100 80 60 40 20 0
MARITIMENEMENTSS0260REAITAS6MMSOSEDÉVÉTSITEUQI
Pavillon du navire (Tableaux 1, 3 et 4) : En 2006 , 84 % des navires en cause dans des accidents aux navires sont des navires canadiens. Parmi eux, 51 % sont des bateaux de pêche, 37 % sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche et les autres 11 % sont des navires non commerciaux, des embarcations de plaisance ou des navires de service (Figure 6). Figure 6Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires, 19972006 350 300 250 200 150 100 50 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Bateaux de pêche canadiens Navires canadiens sauf bateaux de pêche Au cours des 10 dernières années, les bateaux de pêche canadiens ont été en cause surtout dans des échouements (27 %), des envahissements (19 %), ou des incendies ou explosions (15 %). Pendant la même période, les navires de commerce canadiens autres que les bateaux de pêche ont été en cause surtout dans des heurts (27 %), des échouements (23 %), ou des incendies ou explosions (12 %). Lactivité maritime des navires de commerce canadiens autres que les bateaux de pêche (à lexclusion des navires à passagers et des navires de croisière) a augmenté de 1 % par rapport à la moyenne de 2001 à 2005, mais le taux daccidents a diminué de 7 % par rapport à la moyenne quinquennale, passant de 3,6 accidents par 1000 mouvements à 3,3 accidents. En 2006, les accidents aux navires dans les eaux canadiennes concernent 73 navires étrangers; 84 % de ces navires sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche et ils sont en cause surtout dans des heurts (31 %) ou des échouements (30 %). Lactivité maritime des navires de commerce canadiens autres que des bateaux de pêche est restée relativement inchangée par rapport à la moyenne de 2001 à 2005. Le taux daccidents a augmenté de 11 % par rapport à la moyenne quinquennale, passant de 1,6 accident par 1000 mouvements à 1,8 accident. Navires perdus (Tableaux 1 et 6) : Le nombre de navires perdus a augmenté à 31, soit 5 navires de plus quen 2005, mais 3 de moins que la moyenne quinquennale (36). Depuis 10 ans, 43 % des navires perdus concernent des petits bateaux de pêche (jaugeant moins de 15 tonneaux de jauge brute [tjb]) 3 . En 2006, 22 des navires perdus sont des bateaux de pêche et 8 sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche. Environ la moitié des navires perdus en 2006 jaugeaient moins de 15 tjb, et près du tiers dentre eux étaient âgés de 30 ans ou plus.
3 La majeure partie des navires dont la jauge est inconnue ont une jauge égale ou inférieure à 15 tjb.
RITIMESMENTSMA02607TITASREAIMMSOENÉVÉSEDEUQITS
Pannes de machines, de gouvernail ou d'hélice 43 %
INCIDENTS Aperçu (Tableaux 1, 2a et 2b) En 2006, 213 incidents maritimes ont été signalés au BST en vertu des exigences de déclaration des événements, une baisse par rapport à 2005 (227) et par rapport à la moyenne de 2001 à 2005 (222). En 2006, la région de lOuest a enregistré 39 % des incidents, soit moins que la moyenne de 2001 à 2005 (44 %). La proportion des incidents dans les autres régions se présente comme suit : Laurentides (28 %), région du Centre (15 %), Maritimes (10 %) et région de Terre-Neuve (5 %). On a enregistré 5 incidents dans les eaux étrangères et 2 dans la région de lArctique. En 2006, les pannes de machine, de gouvernail ou dhélice représentent un peu plus de la moitié des incidents devant être signalés et ont augmenté de 31 % par rapport à 2005 et de 29 % par rapport à la moyenne quinquennale. La majorité des pannes de machines, de gouvernail ou dhélice sont survenus dans la région de lOuest (35 %) et dans la région des Laurentides (28 %). Les situations très rapprochées ont chuté de 46 % par rapport à 2005 et de 45 % par rapport à la moyenne quinquennale. Au total, 60 % des situations très rapprochées sont survenues dans la région de lOuest. Figure 7Incidents par type, 2006 Problèmes de cargaison 2 % Incidents personnels 6 %