Chemin de fer et croissance urbaine en France au XIXe siècle - article ; n°507 ; vol.91, pg 529-550

Annales de Géographie - Année 1982 - Volume 91 - Numéro 507 - Pages 529-550
The aim of this paper is to test the common idea that the railway network deeply modified the french urban hierarchy during the nineteenth century. Dates of railway installation and the importance of the towns as railway crossings are correlated with the evolution of their population, all things beeing corrected for size effect. The data show that the presence of railway did not induce a discrimination in growth rates among cities. The railway network was in fact designed upon an hierarchy of urban sizes and a pattern of growth rates that existed before its installation.
Le but de cet article est de tester l'idée souvent admise selon laquelle le chemin de fer aurait profondément modifié la hiérarchie urbaine française au XIXe siècle. Une confrontation systématique des dates de mise en service des lignes, de l'importance des carrefours ferroviaires et de l'évolution de la population des villes, toutes choses égales quant à leur taille, contredit cette opinion. En fait, la présence du chemin de fer n'a pas entraîné systématiquement une croissance urbaine plus rapide. Le réseau ferré a été dessiné en fonction d'une hiérarchie de tailles et de dynamismes urbains qui préexistaient à son installation.
22 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.