Morphogénèse des transports en commun de surface en banlieue parisienne : les occasions manquées du redéploiement - article ; n°29 ; vol.13, pg 14-24

Flux - Année 1997 - Volume 13 - Numéro 29 - Pages 14-24
Despite significant mutations in use, territorial shape and technology, the present form of the eastern Paris suburban bus routes was already present, in its basic principle, in the routes laid down with the first public surface transportation lines established in the 19th century. This morphological permanence of the system over time can be explained by the tremendous importance of the initial phase of development, as well as by the failure of transformation policies undertaken on several subsequent occasions. This permanence today raises an important question: will the bus system in the Paris suburbs be capable of adapting to metropolitan evolutions, or will it disappear with the increase in alternative modes of transportation, with which it currently operates?
Malgré d'importantes mutations des usages, des configurations territoriales et des techniques, la figure actuelle du réseau des autobus circulant dans l'Est parisien est déjà présente, dans son principe, dans celle prise par les premières lignes de transport en commun de surface lors de leur implantation au cours du XIXe siècle. Cette permanence de la morphologie du réseau dans la durée s'explique à la fois par une grande importance de la phase du développement initial et par l'échec des politiques de transformation envisagées à plusieurs époques successives. Elle pose aujourd'hui problème : le réseau des autobus en banlieue parisienne sera-t-il capable de s'adapter aux évolutions métropolitaines ou devra-t-il s'effacer devant les modes de transport en complémentarité desquels il fonctionne actuellement ?
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Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.