Etude de composites SiC SiBC à matrice multiséquencée en fatigue cyclique à hautes températures

Conclusions L'objectif de ce travail était d'étudier le comportement en fatigue cyclique sous air à hautes températures, d'un composite SiC/SiBC à matrice multiséquencée. Ce matériau (Cerasep A410-02 élaboré par Snecma Propulsion Solide), combine un revêtement externe et une matrice multiséquencés, avec des fibres Hi-Nicalon™. Les différentes couches contenant les éléments Si, B, C, s'oxydent en présence d'oxygène pour former des films d'oxydes, de façon plus ou moins importante et protectrice, selon le mode de sollicitation et la température. Ainsi, les essais sous air de fatigue cyclique, principalement réalisés en traction /compression ont montré, que l'oxydation de ces couches était faible, surtout à 600°C, et était principalement localisée dans les couches externes du composite, tandis que les essais d'oxydation sur des échantillons de composite (avec des surfaces non protégées par le revêtement externe) ont présenté des cinétiques d'oxydation et des évolutions physico-chimiques très importantes. Ainsi, cette étude a été intéressante, dans le fait qu'elle a montré que les évolutions physico-chimiques d'un tel composite sollicité en fatigue cyclique (et notamment en traction/compression) ne pouvaient raisonnablement pas être associées au comportement du matériau en étude d'oxydation simple. L'effet du cyclage et de la réduction des surfaces réactives (surfaces limitées aux pores et aux fissures, dans le cas des éprouvettes d'essais mécanique) est ...