Influence of intergreen times on the capacity of signalised intersections [Elektronische Ressource] / Axel Wolfermann

Influence of Intergreen Timeson the Capacity of SignalisedIntersections Dipl.-Ing. Axel Wolfermanngeboren in WiesbadenFachgebietVerkehrsplanungund VerkehrstechnikChair of TransportPlanning and Traffic EngineeringProf. Dr.-Ing.Manfred BoltzeVom Fachbereich Bauingenieurwesen und Geodäsie der Technischen Universität Darmstadtzur Erlangung des akademischen Grades eines Doktor-Ingenieurs genehmigte DissertationReferent: Prof. Dr.-Ing. Manfred BoltzeKorreferent: Prof. Dr.-Eng. Hideki NakamuraTag der Einreichung: 10. 09. 2009 Tag der mündlichen Prüfung: 12. 10. 2009D17 Darmstadt 2009 Herausgeber:Technische Universität DarmstadtFachgebiet Verkehrsplanung und VerkehrstechnikPetersenstraße 3064287 Darmstadtwww.tu-darmstadt.de/verkehrfgvv@verkehr.tu-darmstadt.deSchriftenreihe des Instituts für VerkehrFachgebiet Verkehrsplanung und VerkehrstechnikHeft V 24ISSN 1613-8317Darmstadt 2009 AbstractThe quality of road traffic in urban networks is determined by the bottlenecks of the network, which areintersections in most cases. Traffic signals can provide high safety and sufficient capacity, particularlyif conflicting streams have high volumes and the grade-separated junctions are not feasible.