Le Rhône et la Saône, voie navigable à grand gabarit - article ; n°2 ; vol.58, pg 203-213

Revue de géographie de Lyon - Année 1983 - Volume 58 - Numéro 2 - Pages 203-213
L'aménagement complet du Rhône pour la navigation à grand gabarit est achevé depuis trois ans. De nouveaux canaux ont amélioré les relations entre le Rhône et les ports méditerranéens de Sète, de Fos-sur-Mer et de Port-de-Bouc. Mais les travaux sur la Saône sont plus lents. Aussi les convois de fort tonnage ne peuvent-ils pénétrer très loin au Nord de Lyon ; au contraire, la petite batellerie des canaux Freycinet descend le Rhône et atteint les ports méditerranéens.
The development of the Rhône for international model navigation has been completed since three years. New canals have improved the relations between the Rhône and the leading mediterranean ports of Fos-sur-Mer and Port-de-Bouc. But the works on the Saône are slower. Thus, high tonnage convoies cannot procede much more north than Lyon, whereas the small river barges of Freycinet canals are going down the Rhône and reach the ports of Fos and Sète.
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Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.