Eoliennes d’Oreye –Analyse critique de l’étude d’incidences. Décembre 2008

Eoliennes d’Oreye –Analyse critique de l’étude d’incidences. Décembre 2008 Chapitre 10 Sécurité de l’espace aérien civil. Avis négatif de Belgocontrol Le parc éolien sera installé à environ 10 km de l’aéroport de Bierset donc d’une part dans une zone de survol à basse altitude et d’autre part dans une zone de couverture du radar de guidage de navigation aérienne. Le trafic aérien de Bierset comporte aussi bien des vols de jour que des vols de nuit. Il est faux de dire que la zone n’est pas située dans un couloir de passage des avions à basse altitude principalement à l’atterrissage. Les habitants des communes concernées peuvent constater journellement ces passages aussi bien de jour que de nuit, aussi bien par temps serein que par temps de brouillard. Le risque à l’atterrissage est aggravé la nuit et par temps brumeux. En principe, les avions sont équipés d’instruments d’aide à la navigation et sont guidés par les radars et autres balises de Belgocontrol. Le problème vient du fait que les éoliennes proches peuvent perturber le guidage des avions. L’image radar de l’avion peut être masquée par l’image radar d’une ou plusieurs éoliennes. De face, la section d’un avion est de quelques dizaines de m2 tandis que celle d’une éolienne perpendiculaire au faisceau radar est de 1000m2 Les surfaces équivalentes radar (SER) des éoliennes sont très importantes et sont variables dans le temps (orientation des pales, vitesse de celles-ci...). La situation se ...