Cherbourg, fier de ses yachts de luxe CMN

Cherbourg, fier de ses yachts de luxe CMN >> Grâce à l'implication de son actionnaire, le milliardaire Iskandar Safa, CMN a réussi sa diversification sur le marché des yachts de luxe. Aujourd'hui, sa rade artificielle est toujours la plus grande du monde et Cherbourg reste un port militaire, de pêche, de plaisance et de transport de passagers important, même si sa position excentrée ne lui a pas permis de s'imposer comme un grand port marchand. On ne peut parler de Cherbourg sans évoquer les cent cinquante années d'épopée transatlantique. Construit en près d'un siècle de travaux titanesques, le port de Cherbourg était un mouillage sûr qui a permis le développement de paquebots toujours plus grands à destination de l'Amérique. Le port accueille toujours entre 10 et 30 paquebots par an, grâce à un terminal croisière aménagé en 2006 dans la gare maritime transatlantique qui héberge également la Cité de la Mer. Cherbourg est également un point de départ de ferries pour le Royaume-Uni et l'Irlande. En 2010, le port de commerce de Cherbourg a subi une baisse généralisée que ce soit sur le trafic passagers (- 14,5%) ou le fret (-13,8%). Le trafic vers l'Angleterre est en déclin alors que dans le même temps une augmentation du trafic est observée pour l'Irlande.