Aspects géographiques des trafics de bargettes de navire - article ; n°4 ; vol.51, pg 401-432

Revue de géographie de Lyon - Année 1976 - Volume 51 - Numéro 4 - Pages 401-432
Barge carriers are the most recent and the most stophistical ships designed for maritime transportation of unit cargo ; their barges are taken on board by the float on - float off technic. Theorically, these ships may be operated outside seaports ; their barges reach the hinterland without breaking in the cargo flow. However, only 28 ships are in use and very few are on order. The analysis of the twin ports Rotterdam-Antwerp has showed some modifications in the traffic distribution arising from the introduction of this technic. The first lines were operated between highly developped countries, but the interest of the owners goes now to the developping countries, mainly in the Eastern, confronted with port congestion problems. Finally, they observe a redistribution of traffics and a worldwide extension of the technic.
Le transflottage, technique qui conjugue la mise en œuvre de navires porte-barges (trois types sont en service : LASH, SEABEE, BACAT) et de bargettes de navire, est la forme la plus récente et la plus sophistiquée de transport maritime des marchandises unitarisées. Partiellement, le navire se trouve affranchi de la sujétion à l'usage d'installations portuaires et même à la fréquentation des ports ; là où le réseau de navigation intérieure est bien développé, la bargette, unité de charge de forte capacité, permet l'acheminement des cargaisons à l'intérieur des terres sans rupture de charge. Cette technique cependant reste encore marginale, puisqu'on ne compte que 28 bâtiments en service et que les commandes sont [ort peu nombreuses. L'analyse du doublet Rotterdam-Anvers a mis en évidence des modifi- cations sensibles dans les courants d'échanges induites par cette technique nouvelle. Les premières relations furent mises en place entre pays développés, mais l'intérêt des armements se porte désormais vers la desserte des pays en développement, en Orient principalement, pour pallier la congestion portuaire. Au total, on observe une réorientation des trafics et une mondialisation de la technique.
32 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.