Notre-Dame-des-Landes : les arguments pour le maintien et le développement de l'actuel aéroport

Nantes-Atlantique 10 vérités qui dérangent Principaux résultats de l’atelier citoyen Nantes-Atlantique, l’aéroport international de Nantes, peut être conservé et amélioré sur son A1éro.gare, parkings, circulation autour de l’aéroport…, tout emprise actuelle pour accueillir davantage de passagers, pour un coût tout à fait raisonnable. peut être restructuré pour réorganiser les circuits de façon optimale, tant pour le confort des passagers que pour l’activité des compagnies aériennes. L’agrandissement de l’aérogare est possible dès à présent, puis ultérieurement si nécessaire, en IRQFWLRQ GH Oȇ«YROXWLRQ GX WUDȴF Vue aérienne de l’aérogare et des parkings. La piste unique de l’aéroport nécessite seulement des travaux de rénovation.de la prochaine Lors SH2UPH.WWURQW GȇDP«OLRUHU VRQ HɝFDFLW« DMRXW GH EUHWHOOHV GH opération de resurfaçage, il sera possible de corriger OHV FUHX[ GX SURȴO DFWXHO GH OD SLVWH 'ȇDXWUHV WUDYDX[ sorties rapides, rampe lumineuse côté nord) et de réaliser les PLVHV HQ FRQIRUPLW« Q«FHVVDLUHV «ODUJLVVHPHQW GX WD[LZD\ prolongation de la piste de 60 m). Le coût de l’ensemble, 25 millions d’euros, est tout à fait cohérent avec diverses rénovations récentes de pistes, comme à Charles de Gaulle, )UDQFIRUW RX 2UO\ UHVSHFWLYHPHQW HW PLOOLRQV GȇHXURV Rappel : la DGAC préconise inutilement une réfection totale de la piste, soit 355 millions d’euros de travaux dont 85 millions d’euros de perte d’exploitation (fermeture de 3 à 6 mois).