Nuda X-Cross par Touratech

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Nuda X-Cross par Touratech Off-road un jour, off-road toujours : Husqvarna, qui a mis depuis peu un pied dans le domaine de la route, ne compte

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Publié par	motorevue
Publié le	21 juin 2012
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Langue	Français

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Nuda X-Cross par Touratech

Off-road un jour, off-road toujours : Husqvarna, qui a mis depuis peu un pied dans le domaine de la route, ne compte pas pour autant négliger le tout-terrain, et tient même à montrer que ses modèles les plus grand public peuvent s'y distinguer. Pour preuve, la firme suédoise (enfin, historiquement...) vient de participer au très exigeant Erzberg Rodeo (un enduro extrême se déroulant en Autriche dans une mine à ciel ouvert) en y engageant une Nuda R, autrement dit son modèle le plus routier.

Évidemment, le roadster Husky n'est pas parti pas à l'abordage des crassiers en version stock. Pour l'occasion, ce sont les Allemands de Touratech, spécialistes de long date de l'off-road, qui se sont occupés de sa mise en condition : la Nuda X-Cross a hérité, dans l'opération, d'une fourche Marzocchi, d'un amortisseur Öhlins, de roues de 18 pouces à l'arrière et de 21 à l'avant, d'un bras oscillant de F 800 GS, de freins Brembo, d'une ligne complète Remus et d'un ensemble de protections. D'une belle cohérence esthétique, l'engin n'a toutefois pas pu vraiment briller lors de l'Erzberg Rodeo, puisqu'il a dû abandonner la course, comme beaucoup d'autres (le taux d'abandon est monté, cette année, à 99,7 %, avec seulement sept machines à l'arrivée contre 1 800 au départ !). Reste à savoir si on le reverra, par exemple via un kit commercialisé par Touratech. Pour l'instant, aucune annonce n'a été faite en ce sens.