Le carburateur SOLEX 34-34 Z 1

"Un carburateur ? Ca ne se fait plus ca monsieur." C'est la réponse à laquelle j'ai eu droit la dernière fois que j'ai appelé Peugeot pour avoir des pièces.
La réponse était claire et sans appel : jetez votre vielle voiture à carburateur et achetez en une plus récente ...
Bien décidé à ne pas me laisser abattre, j'ai entrepris d'étudier à fond ce carburateur Solex 34-34 Z1 qui a équipé entre-autres les Peugeot 405 phase I
moteur 1L6 et 1L9.
Je vous livre ici toutes mes explications, photos et tests sur le fonctionnement de cette oeuvre d'art de la mécanique réalisée par la défunte société Solex.
Pourquoi ce document ? Parce que j'aime bien comprendre ; au départ je voulais résoudre des problèmes d'accoups sur ma voiture. Très vite je me suis
passionné pour cette belle mécanique – une véritables pièces d'horlogerie – où tout est pensé et réfléchi, rien n'est laissé au hasard. Moi je trouve ca tout
simplement superbe !
Je tiens à remercier Francisco alias "XU92C" qui est l'auteur d'un excellent sujet sur le 34-34 Z 1 sur le forum des 405 (http://405.forumactif.com) ; XU92C
et les autres participants ont apporté support et informations pendant des années sur un carburateur dont Peugeot ne veut plus entendre parler.
Pour achever cette présentation, je vais donner les consommations de la Peugeot 405 boite longue 1905cc à carburateur (90km/h, 120km/h, ville) :
5.3L/100km, 6.9L/100km, 8.9L/100km. Pas mal pour une voiture de plus de 20ans ; beaucoup de voitures actuelles à injection ne font pas mieux (à
performance / poids équivalent bien sur).