Étude des relations entre le comportement et la fabrication des synchronisateurs des boîtes de vitesse

I-3. Fonctionnement des synchronisateurs Le premier pas vers la modélisation du processus de changement de vitesses est l’étude du fonctionnement du synchronisateur. Les différentes pièces étant connues individuellement, on présente dans ce paragraphe le fonctionnement de l’ensemble, les interactions, et le rôle de chaque pièce étape par étape. Pour relier la description à la réalité, on présente un diagramme de fonctionnement idéal représentant les variables caractéristiques du processus pour chaque étape. Il ne faut pas oublier que dans la boîte, le synchronisateur tourne continuellement, et baigne dans l’huile. Lors des essais, on obtient des diagrammes du type représenté sur la figure I-28. Les phases principales de fonctionnement sont facilement identifiables. Pourtant, leur explication et description en détail sont compliquées à cause du grand nombre de pièces interagissant, transmettant des efforts et se déplaçant en un intervalle de temps très réduit. Les efforts agissant sur les pièces sont étudiés en détail dans l’Annexe 2. Dévirage de la bague+Vol libreDévirage de la roue Armement + Vol libre Point mort Synchronisation Fig. I-28 Exemple de diagramme idéalisé Le fonctionnement d’un synchronisateur se déroule dans l’ordre suivant: 23I-3-1. Point mort Aucune vitesse n’est enclenchée. Le baladeur est verrouillé en position centrale (Fig. I-29, I-30, I-31). A - A A A Fig. I-29 Point mort Fig. I-30 Diagramme du point mort ...