Le Funiculaire de Belleville à Paris

Maxime Hélène (1844–1925)La Nature : Revue des sciences« Le funiculaire de Belleville à Paris »o(vol. 18, n 905, 4 octobre 1890, pp. 283–286)Le Funiculaire de Belleville à ParisLe tramway funiculaire de Belleville, dont La Nature a déjà annoncé en son temps[1]l’installation , va être incessamment livré au public. La pose de la voie, celle desmachines motrices et du tendeur sont complètement achevées. Les élégantesvoitures qui rouleront de la place de la République à l’église de Belleville, sont déjàà leur place sous le hangar qui leur sert de dépôt. Nous représentons l’une d’ellesavec ses voyageurs (fig. 1). Le câble seul est encore en route ; on n’attend plus quelui et il ne sera ni long ni difficile à enrouler sur les poulies qui dirigeront sa course àtravers les courbes plus ou moins accentuées de la nouvelle ligne. Encore un mois,et Paris sera doté du premier de ses funiculaires. C’est un peu tard, à la vérité.Voici de longues années que nos voisins d’outre-Atlantique usent, et trèslargement, de lignes à traction par câble. Melbourne, Saint-Louis, new-Yorkpossèdent chacune une quarantaine de kilomètres de chemins semblables.Philadelphie en possède 25, Chicago 18. San-Francisco a inauguré récemment unfunilaire (sic) qui n’a pas moins de 32 kilomètres de parcours !Le nouveau tramway de Belleville est donc loin d’arriver bon premier. Il offretoutefois une originalité qui nous semble nouvelle, ou tout ou moins peu usitée àjusqu’à ce jour : la voie ...