BEP Secteur Métropole juin

apmep - Léger Motorisé

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Niveau: Secondaire
[ BEP Secteur 3 Métropole juin 2008 \ L'ULM, pour « Ultra Léger Motorisé » est une aile delta munie d'un moteur. EXERCICE 1 2 points Pour constituer un ULM, il faut choisir : • un type de moteur, • un type de tricycle ou nacelle, • un type d'aile delta. Le catalogue d'un fournisseur d'ULM présente le tableau de prix suivant pour différents modèles. Prix TC Éléments (taxe comprise) en ( Tricycle ou nacelle M1 6854 Type de moteur M2 7840 M3 8993 T1 10976 Type de nacelle T2 12273 ou tricycle T3 13720 A1 5860 Type d'aile A2 6446 delta A3 7090 1. Calculer, en euro, le prix TC du modèle d'entrée de gamme constitué de M1, T1 et A1. 2. Un pilote a payé 28006 ( TC pour son ULM. Sachant qu'il a choisi le moteur M2 et la nacelle T3, préciser le type d'aile qu'il a choisi. Justifier la réponse. 3. Le vendeur décide d'offrir une remise de 15 % sur le prix de 29803 ( TC dumodèle de démonstra- tion. Calculer, en euro, le nouveau prix TC de ce modèle. EXERCICE 2 3,5 points On définit la finesse f , d'un ULM par le rap- port de la distance horizontale d parcourue à la hauteur h descendue moteur coupé, c'est- à-dire en planant.

prix tc du modèle d'entrée de gamme constitué de m1

port de la distance horizontale

repère de l'annexe

distance ab sur l'annexe

Informations

Publié par	apmep
Publié le	01 juin 2008
Nombre de lectures	197
Langue	Français

Extrait

[BEP Secteur 3 Métropole juin 2008\

L’ULM, pour « Ultra Léger Motorisé » est une aile delta munie d’un moteur.

EX E R C IC E1 2points Pour constituer un ULM, il faut choisir : un type de moteur, un type de tricycle ou nacelle, un type d’aile delta. Le catalogue d’un fournisseur d’ULM présente le tableau de prix suivant pour différents modèles.

Tricycle ou nacelle Type de moteur

Type de nacelle ou tricycle

Type d’aile delta

Éléments

M1 M2 M3 T1 T2 T3 A1 A2 A3

Prix TC (taxe comprise) en( 6 854 7 840 8 993 10 976 12 273 13 720 5 860 6 446 7 090

1.Calculer, en euro, le prix TC du modèle d’entrée de gamme constitué de M1, T1 et A1. 2.Un pilote a payé 28 006(le T3,TC pour son ULM. Sachant qu’il a choisi le moteur M2 et la nacel préciser le type d’aile qu’il a choisi. Justiﬁer la réponse. 3.Le vendeur décide d’offrir une remise de 15 % sur le prix de 29803(TC du modèle de démonstra tion. Calculer, en euro, le nouveau prix TC de ce modèle.

EX E R C IC Epoints2 3,5 On déﬁnit la ﬁnessef, d’un ULM par le rap port de la distance horizontaledparcourue à la hauteur h descendue moteur coupé, c’est h àdire en planant. d Finessef=(dethen mètre) h d Moteur coupé, un ULM réussit à parcourir une distance horizontale maximaled=1 200m en planant, 1 200 pour rejoindre un terrain d’atterrissage. Dans ce cas, la ﬁnesse vautf=. h 1.On modélise la situation précédente par la fonctiongdéﬁnie sur l’intervalIe [100 ; 1 000] par 1 200 g(x)=. x a.Compléter le tableau de valeurs numériques annexe 1. Arrondir les valeurs au dixième. b.Sur le repère de l’annexe 1, tracer la représentation graphique de la fonctiong. c.Indiquer si la fonctiongest croissante ou décroissante. Justiﬁer la réponse.

BEP Secteur 3

BEP septembre 2008

d.Déterminer graphiquement la valeur deg(400). Laisser apparents les traits utiles à la lecture.

2.En déduire la ﬁnesse d’un ULM qui a plané depuis une altitude de 400 mètres. 3.À l’aide de la représentation graphique, recopier, parmi les afﬁrmations cidessous, celle qui est correcte : La ﬁnessefne dépend pas de l’altitude, La ﬁnessefaugmente quand l’altitude augmente, La ﬁnessefaugmente quand l’altitude diminue.

EX E R C IC Epoints3 4,5 1.Au décollage, l’angle d’ascension de l’ULM est de 20 °par rapport à l’horizontale. L’ULM monte régulièrement. À l’aide du schéma cidessous, calculer, en mètre, l’altitudehpar rapport au sol que l’ULM atteint. Justiﬁer les calculs. Arrondir la valeur à l’unité.

2.Lors d’un vol, l’ULM décolle du point A et se rend en ligne droite jusqu’à la verticale du point B(16 ; 3) qui est au sol. En utilisant le repère de l’annexe 1, indiquer les coordonnées du point A.

3.Mesurer la distance AB sur l’annexe 1. En déduire, en km, la distance réelle au sol AB. Arrondir la valeur au dixième. 4.Arrivé à la verticale du point B, l’ULM poursuit son vol en faisant un virage à gauche, et rejoint la verticale du point C, distant de 5 km du point B. Placer le point C sur le repère de l’annexe 1 −→−→ sachant que le vecteur BCa pour coordonnées (−3 ;4). Tracer le vecteur BC . −→ 5.a pour coordonnées (Le vecteur CA−;11, 5−6). Calculer, en km, la distance réelle au sol CA. Justiﬁer la réponse. 6.Calculer, en km, la distance réelle au sol parcourue par l’ULM lors de ce vol.

Métropole, La Réunion, Mayotte

juin 2008

+ 1 A 0 1 0

0 100 0 500 Exercice 3, questions 2., 3. et 4. Vue aérienne : les points A et B sont au sol

Unité graphique : 1 cm représente 1 km

BEP Secteur 3

+ B

900 1,3

200 300 500 700 6 2,4 Question 1. b. : représentation graphique

Annexe 1 à rendre avec la copie

Exercice 2 : question 1. a. : tableau de valeurs

juin 2008