Transports de marchandises

Transports de marchandises20.8 L’année 2009 est une année de chute sans sont amplifiées. En lien étroit avec le transport précédent pour les transports intérieurs de routier de longue distance, le marchandises : près de – 15 % de tonnes kilo- combiné recule de 28,5 %. mètres réalisées. Cette chute intervient après Comme en 2008, le fluvial est le mode deune baisse déjà prononcée en 2008 (– 5 %). transport qui résiste le mieux avec une baisseLes transports de marchandises descendent de – 1,1 %. Cette baisse résulte de la chute desainsi au niveau d’il y a douze ans. Le contexte transports internationaux (– 12,8 %) tandis querécessif pèse sur la demande de transport en les nationaux augmentent (+ 6,8 %)dépit du redressement amorcé à partir du e bénéficiant des bonnes récoltes de blés et de la2 trimestre 2009. Les transports routier et hausse des conteneurs qui contraste avec leurfluvial résistent mieux que le ferroviaire. baisse dans les autres modes. Le ralentissement Le transport routier de marchandises, de l’économie pèse aussi sur les transports principal mode de transport, chute de 14,3 %. fluviaux notamment pour l’acheminement de Le pavillon étranger recule dans une proportion produits métallurgiques (– 34,8 %) ou encore le comparable au pavillon français.