-
43
pages
-
Français
-
Documents
-
2008
Description
Le cadencement des services ferroviaires présente de multiples avantages pour les voyageurs, l'exploitant, le gestionnaire de l'infrastructure et l'autorité organisatrice. Cet outil, introduit en Suisse en 1982 puis dans de nombreux pays européens, a obtenu un grand succès commercial en s'accompagnant d'un renforcement marqué des dessertes et des possibilités de correspondance entre les modes de transport.
Une première expérience, lancée dans la région Rhône-Alpes en 2007, s'est traduite par de nombreux dysfonctionnements. Le principe du cadencement est simple, mais sa mise en oeuvre est délicate et son succès dépend de nombreux paramètres : capacité et performances des lignes, aménagement des gares, équipement en matériel roulant, qualité de la maintenance, personnel cheminot disponible, gestion des situations perturbées.
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0063279
Une première expérience, lancée dans la région Rhône-Alpes en 2007, s'est traduite par de nombreux dysfonctionnements. Le principe du cadencement est simple, mais sa mise en oeuvre est délicate et son succès dépend de nombreux paramètres : capacité et performances des lignes, aménagement des gares, équipement en matériel roulant, qualité de la maintenance, personnel cheminot disponible, gestion des situations perturbées.
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0063279
-
Publié par
-
Publié le
01 janvier 2008
-
Licence :
Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique -
Langue
Français
-
Poids de l'ouvrage
3 Mo