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Déplacements domicile-travail Des perspectives avec le covoiturage ? Au cours des cinquante dernières an- les horaires sont adaptés, et que le78 % des actifs bas-normands nées, retrait continu d’activités agri- temps de trajet ne dépasse pas, relati-utilisent une voiture pour re- coles, mutations successives de l’in- vement au niveau de service attendu,joindre leur lieu de travail. dustrie et tertiarisation ont profondé- celui effectué en voiture. De ce fait, la ment modifié la géographie des voiture reste le mode de déplacement emplois, désormais largement concen- principal pour une écrasante majorité L’unité urbaine de Caen, de par trés dans les pôles urbains. Dans le d’actifs, y compris pour des trajets son poids dans l’économie ré- même temps, la pression foncière et desservis par des transports collectifs. gionale, attire chaque jour 57 300 certaines préférences pour l’habitat actifs venant de l’extérieur et cen- pavillonnaire ou le cadre de vie ont Les mobilités domicile-travail consti- tralise ainsi de nombreux flux do- drainé toujours plus loin des villes ceux tuent donc un enjeu majeur en termes micile-travail entre les unités qui y travaillent. Cette périurbanisa- de développement durable. Elles sou- urbaines bas-normandes. tion s’accompagne d’une explosion des lèvent des questions économiques et mobilités et des distances parcourues.
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Français