Accident survenu le 25 juillet 2000 au lieu-dit La Patte d'oie de Gonesse (95) au Concorde immatriculé F-BTSC exploité par Air France
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01 juillet 2001
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Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
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Français
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3 Mo
Le rapport d'étape de l'enquête sur les causes de l'accident du Concorde survenu le 25 juillet 2000 expose les avancées de ses recherches dans les domaines suivants : renseignements sur l'aeronef, analyse des enregistrements de bord, examen de l'épave et de l'impact, analyses techniques, renseignements sur l'exploitation de l'avion Concorde par Air France.
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Accident survenu le 25 juillet 2000 au lieu-dit La Patte d'Oie de Gonesse (95) au Concorde immatriculé F-BTSC exploité par Air France
RAPPORT D ETAPE (10/07/2001)
f-sc000725e2
A V E R T I S S E M E N T Le présent document fait le point sur lavancement de lenquête technique au 10 juillet 2001 et complète le rapport préliminaire et le rapport détape déjà pu-bliés. Seuls des paragraphes actualisés ou nouveaux y figurent et leur numérota-tion est cohérente avec celle des rapports précédents. Lenquête est toujours en cours, les recherches ne sont pas toutes terminées et certains points pourront encore évoluer. Ce nest que lorsque lensemble des tra-vaux sera terminé quil sera possible de conclure sur les circonstances et les cau-ses de laccident. Conformément à l'Annexe 13 à la Convention relative à l'aviation civile internatio-
nale, à la Directive 94/56/CE et à la Loi n° 99-243 du 29 mars 1999, l'enquête technique n'est pas conduite de façon à établir des fautes ou à évaluer des res-ponsabilités individuelles ou collectives. Son seul objectif est de tirer de cet évé-nement des enseignements susceptibles de prévenir de futurs accidents. Conformément à la Loi n° 78-753 du 17 juillet 1978, ce document est communiqué sous réserve des droits de propriété littéraire et artistique. La reproduction, la dif-fusion ou l'utilisation de ce document à des fins commerciales sont interdites.
F-BTSC - 25 juillet 2000
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Table des matières
____________________________________ A V E R T I S S E M E N T 2
GLOSSAIRE 6____________________________________________________
SYNOPSIS 7______________________________________________________
POINT SUR L'ENQUÊTE 8__________________________________________
6 - RENSEIGNEMENTS SUR L AERONEF 10 ___________________________
6.2 Trains d atterrissage _______ 10__________________________________ ______________________________________________ 6.2.1 Généralités 10 _________________________________________ 6.2.2 Rentrée des trains 10
6.4 Moteurs 12____________________________________________________ 6.4.4 Protection feu 12 _____________________________________________
6.7 Systèmes avion _____________________________________________ 146.7.1 Commandes de vol 14 ________________________________________ 6.7.2 Conditionnement dair 14 ______________________________________
11 - ENREGISTREURS DE BORD 15__________________________________
gistreur phoniqu _______________________________________ 11.2 Enre e 1511.2.1 Exp oi _______________________________________ l tation du CVR 15 11.2.1.1 Base de temps ___ 15 ____________________________________ 11.2.1.2 Logiciels utilisés ______ 16 ________________________________ 11.2.2 Transcription de lenr gistrement_____________________________ e 18 ________________________ 11.2.3 Identification des alarmes et des bruits 21 11.2.3 1 Démarche suivie 21 ______________________________________ 11.2.3.2 Travaux complémentaires 24 _______________________________ 11.2.3.2.1 Enregistrements en vol 24 ______________________________ ____________________________ 11.2.3.2.2 Démodulation du 400 Hz 25 11.2.3.3 Résultats des recherches 26 _______________________________
_________________ 12 - RENSEIGNEMENTS SUR L EPAVE ET L IMPACT 26
12.4 Travaux sur l épave 26_________________________________________ ___________________ 12.4.1 Reconstruction de laile et examen des débris 26 ____________________________________________ 12.4.1.1 Extrados 28 12.4.1.2 Intrados 29 _____________________________________________ 12.4.2 Partie arrière g ___________________________________ du fusela e 29 12.4.3 Examen èges _______________________________________ des si 30 12.4.4 Examen des baies sèches 30 __________________________________ 12.4.4.1 ript __________________________________________ Desc ion 30
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12.4.4.2 Examen 31 _____________________________________________ 12.4.4.2.1 Partie avant 31 _______________________________________ ______________________________________ 12.4.4.2.2 Partie arrière 31 ___________________________ 12.4.5 Résistance structurale à la flamme 32
16 - ESSAIS ET RECHERCHES 33____________________________________
16.1 Préparation des vols à Air France _____________________________ 3316.1.1 Organisation générale _____________________________________ 33 16.1.2 Prép n du vol ________________________________ 33 aratio AFR 4590 16.1.2.1 Létude vol 33 ___________________________________________ .1.2.2 Le dépa _________________________________________ 34 16 rt vol 16.1.2.3 La piste ______________________________ 34 _______________ _____________________________________________ 16.1.2.4 Le trafic 34
16.6 Lamelle métallique retrouvée sur la piste _______________________ 3416.6.1 Constatations sur le N 13067 35 ________________________________ 16.6.2 Documentation du constructeur 37 ______________________________ _______________ 16.6.2.1 Démontage et réparation des bandes dusure 37 16.6.2.2 Espace entre le capot arrière et le capot de linverseur de poussée 38 16.6.3 Maintenance du N 13067 39 ___________________________________ que _____________________________ 39 16.6.4 Examen de la lamelle métalli 16.6.5 Examen des prélèvements effectués sur le N 13067______________ 40 16.6.6 Analyse des photos du capot du N 13067 ______________________ 40 pn matique ____________________ 16.6.7 Mécanisme de destruction du eu 41
16.9 Les moteurs 42_______________________________________________ _______________________________ 16.9.1 Observations sur les moteurs 42 16.9.1.1 Démontage des moteurs 1 et 2 ______________ 43 _____________ _________________________________________ 16.9.1.1.1 Moteur 1 43 _________________________________________ 16.9.1.1.2 Moteur 2 44 _____________________________ 16.9.1.2 Examen des moteurs 3 et 4 44 _________________________________________ 16.9.1.2.1 Moteur 3 44 _________________________________________ 16.9.1.2.2 Moteur 4 45 ______________________ 16.9.1.3 Recherches effectuées en laboratoire 46 16.9.1.3.1 Moteur 1 46 _________________________________________ _________________________________________ 16.9.1.3.2 Moteur 2 47 ________________ 16.9.1.3.3 Examen des sélecteurs des robinets HP 48 16.9.2 Ingestions de débris de pneumatique survenues en exploitation_____ 48 16.9.3 Exploitation des données 48 ___________________________________ _______________________________ 16.9.4 Fonctionnement des moteurs 51 ____________________________________________ 16.9.4.1 Moteur 1 51 ____________________________________________ 16.9.4.2 Moteur 2 52 16.9.4.3 Moteurs 3 et 4 53 ________________________________________ __________________________________________ 16.9.4.4 Conclusion 53
16.10 Origine de la non rentrée du train d atterrissag ________________ e 53
16.11 Passage de la direction en mécanique_ 55________________________
__________________________________________________ 16.12 Alarmes 55
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16.12.1 Alarme fumée toilettes 55 ____________________________________ _______________________________________ 16.12.2 Alarme feu moteur 56
17 - RENSEIGNEMENTS SUR LES ORGANISMES ET LA GESTION 57______
p du Concorde à Air France _________________________ 17.1 Ex loitation 57___________________________________________________ 17.1.1 PNT 57 17.1.2 PNC 57 ___________________________________________________ ____________________________________________ 17.1.3 Maintenance 58
17.2 Suivi de navigabilité par l autorité de certification ________________ 58
_______________________ 18 - RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES 59
principal g ________________ 59 18.2 Absence de l entretoise du train auche 18.2.1 Opérations dentretien 59 _____________________________________ 18.2.1.1 Documentation 60 _______________________________________ _____________________________________ 18.2.1.2 Travaux effectués 60 18.2.2 Examen du boggie ________________________ 61 __ ______________ 18.2.3 Conséquences possibles sur latterrisseur de labsence de lentretoise 62 18.2.3.1 Asp mécanique_____________________________________ ect 62 ges et t y teri _________________________________ 63 18.2.3.2 Câbla u au es 18.2.3.3 Déplacement du boggie ________ 63 ____ ____________________ 18.2.4 Examen des pneumatiques ___________ ______ 64 ________________ 18.2.5 Etude du début du vol 64 _____________________________________
18.3 Prévention des risques liés aux débris sur l aire de mouvement ____ 6618.3.1 Etat de la réglementation en France __________________________ 66 18.3.2 Prévention des risques liés aux débris à Paris Charles de Gaulle ____ 66 18.3.2.1 Laire de manuvre 66 ___________________________________ 18.3.2.2 Laire de trafic 67 ________________________________________ 18.3.3 Situation à létranger ____________________ 68 __________________ 18.3.3.1 Canada 68 _____________________________________________ 18.3.3.1.1 Historique _ ___________________ 68 ____________________ 18.3.3.1.2 Réglementation ________________ 68 _ ___________________ iq ____________________________ 18.3.3.1.3 Documentation 68techn ue ______________________________________ 18.3.3.1.4 Surveillance 68 ________________________________________ 18.3.3.1.5 Formation 69 Exemple : a p ___________ 18.3.3.1.6 éro ortInternationaldeVancouver 69 ___________________________________________ 18.3.3.2 Etats-Unis 69 18.3.3.2.1 Cadregénéral 69 _____________________________________ 18.3.3.2.2 Réglementation 70 ____________________________________ _________________________________________ 18.3.3.2.3 Circulaire 70 ________________________________________ 18.3.3.2.4 Formation 70 18.3.3.2.5 Exemple : aéroportInternationaldAtlantaHartsfield ___ 71 ____ 18.3.3.2.6 Exemple : aéroportdeWashingtonNational _____________ 71 18.3.3.3 Pays-Bas ____________________________________ 72 ________ 3.4 y ume-Uni ________________________________________ 18.3. Ro a 72
LISTE DES ANNEXES
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74___________________________________________
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