(SS164301-A63-DUP-Pi 350ce E-Etude d'impact-B)

fffKQKPKPiÛ¨îçäìíáçå=ÇÉë=äçÖÉãÉåíë=fffKQKPKi~=ê¨é~êíáíáçå=Éí=å~íìêÉ=ÇÉ=äÛÜ~Äáí~í=(source:INSEE–Recensement1990et1999)fffKQKPKNiÉ=êÉÅÉåëÉãÉåí=ÇÉ=äÛÜ~Äáí~í=Toutaulongde l’aired’étude,onpeutobserver que l’urbanisationAucoursdeladernièredécennie, lacroissanceduparcimmobilieractuelle ou en projet est principalement présente aux abords dessur les communes concernées a été de 11,3% en moyenne,agglomérationsouhameauxcontournésaujourd’huipar l’A63.Cessupérieureàlamoyennenationale(9,4%)etrégionale(10,8%).zones correspondent à des entrecroisements avec des routesdépartementalesimportantesettransversales. Enoutre,neufcommunesprésententuntauxd’évolutionsupérieurà15%: Salles et Lugos dans le département de la Gironde etL’urbanisation du territoire traversé peut être qualifiée selon troisLiposthey, Sindères, Taller, Magescq, Soustons, Rivière#Saas#et#types:Gourby et Saint#Geours#de#Maremne pour le département des leszonesaggloméréesoubourgs,constituéesd’uneurbanisation Landes.relativementdenseprincipalementvouéeàl’habitatetcommercesdeproximité;Ainsi,larépartitionetlanaturedel’habitatsontfortementliéesaux leszonespériphériquesregroupantgénéralementlesnouveauxetinfrastructures présentes: le réseau de transport pour acheminerfuturslotissements,ainsiqueleszonesd’activités ...