Répondre aux nouveaux enjeux de la filière automobile française

Après de trop longues années de crise, un léger vent d’optimisme souffle enfin sur notre industrie automobile. Après 10 années de recul, la production d’automobiles en France repart en effet à la hausse. Nous le devons en partie à l’engagement responsable des partenaires sociaux dans la voie de la compétitivité et à l’action me- née par nos constructeurs. C’est un bon exemple de ce que les solutions aux problèmes de la France sont d’abord françaises : aidons-nous nous- mêmes, avant de réclamer des solutions venues d’ailleurs.
Pourtant, la reprise est encore fragile et la filière automobile continue de souffrir. Les derniers résultats des constructeurs vont dans le bon sens. Les grands équipementiers se portent bien. Mais les sous-traitants de l’automobile, ici et là dans nos territoires, sont fragilisés par des années de difficultés et d’incertitudes.
Je compte donc amplifier les actions en faveur du secteur automobile au cours des prochaines semaines et des prochains mois.
Pour soutenir la filière, le nouveau fonds « Avenir Automobile » et une « task force » dédiée seront mobilisés pour apporter des financements et faciliter la consolidation des acteurs.
La France doit également être le leader de l’automobile et de la mobilité de demain. C’est l’ambition de quatre des 34 plans industriels : bornes électriques de recharge, autonomie et puissance des batteries, véhicule consommant 2L aux 100 km pour tous et véhicule autonome. Les pre- miers résultats concrets sont déjà là et leur potentiel est considérable. Nous poursuivrons dans cette voie.
J’ai une priorité : consolider la filière automobile, son innovation et sa production en France ; une ligne directrice : accompagner les nouvelles formes de mobilité avec de nouvelles offres françaises de technologies et de services.
emmanuel Macron Ministre de l’Économie, de l’Industrie et du Numérique