Reconversion difficile pour Räikkönen

Reconversion difficile pour Räikkönen Est-ce la triste confirmation que la Formule 1 et le rallye sont définitivement deux disciplines automobiles bien différentes et que le passage de l'une à l'autre n'est pas à coup sûr couronné de succès? Kimi Räikkönen vérifie en tout cas à ses dépens qu'avoir été champion du monde de F1 ne garantit pas une carrière rose, quelle que soit la discipline choisie. Car pour l'heure, sa reconversion - risquée - en rallye après neuf saisons de Formule 1, n'est pas vraiment une réussite. Elle ne démarrait d'ailleurs sans doute pas dans les meilleures conditions. C'est un peu par défaut, et en donnant un peu l'impression que c'était sur un coup de tête, que le pilote finlandais débarquait en rallye début 2010. Ferrari venait de lui arracher des mains son volant pour l'offrir à Fernando Alonso, alors que Räikkönen, pourtant lié contractuellement avec la Scuderia jusqu'en décembre 2010, sortait d'une saison décevante (6e avec 48 points, une seule victoire et cinq podiums, aucune pole- position). Et comme McLaren préférait embaucher le nouveau champion du monde Jenson Button, Räikkönen se retrouvait définitivement "sur le carreau", sans opportunité de participer à la lutte pour le titre pilotes dans l'un des "top-teams" du plateau.