Les pilotes payants sont- ils dangereux?

Les pilotes payants sont- ils dangereux? Ils sont cinq. Cinq à découvrir la Formule 1 ou l'avoir fait en 2010 grâce à un soutien financier important de leurs sponsors. Vitaly Petrov chez Renault (Lotus-Renault en 2011), Pastor Maldonado chez Williams, Sergio Pérez chez Sauber, Narain Karthikeyan chez HRT et Jérôme d'Ambrosio chez Virgin ont ainsi participé au premier Grand Prix de la saison à Melbourne autant (plus ?) pour l'argent qu'ils ont apporté à l'écurie qui leur a confié une voiture que grâce à leur talent. Surtout ceux qui débutent dans une équipe du milieu ou du fond de grille qui avait de sérieux manques dans leur budget de fonctionnement, au point de risquer de mettre la clé sous la porte. Ainsi, Frank Williams a accueilli avec bonheur la colossale manne financière apportée par Pastor Maldonado (champion de GP2 après quatre tentatives infructueuses), soutenu par l'entreprise pétrolière nationale du Venezuela, alors qu'il avait perdu nombre de sponsors fin 2010. Et le pilote sud-américain aurait d'ailleurs signé un contrat de cinq ans avec l'écurie britannique, que ses performances en piste soient dignes ou pas d'un pilote de F1. Karthikeyan, qui s'appuie sur le constructeur indien Tata, n'a plus couru en F1 depuis 2005, mais l'argent de la firme comprise dans l'embauche de Karthikeyan (estimé à 8 M€) est très utile à HRT pour boucler un budget déjà famélique.