DUCATI STREETFIGHTE R 848 Chef de file

DUCATI STREETFIGHTE R 848 Chef de file Des routes de montagnes, une Ducati, du soleil. À première vue, tout semblait parfait. Mais il manquait quelque chose. J'étais un peu bougon. La journée de route tirait à sa fin et je commençais à me résigner à quitter la région du sud sans avoir trouvé ce que je voulais. Ce que je voulais, c'était au moins une bonne randonnée à fond de train sur des belles routes sinueuses. La promenade avait été agréable jusqu'à maintenant, mais nous n'avions pas roulé très vite parce que notre chef de file, dans sa grande sagesse, tenait compte du fait que nous étions un groupe aux talents inégaux. Puis voilà que notre chef de file habituel a cédé sa place pour un llaattiinn aauu tteemmppéérraammeenntt pplluuss iinncciissiiff.. C'est ce que j'ai compris dès que je l'ai vu passer le second rapport sur sa Multistrada. Je le suivais sur une Streetfighter 848 et j'ai dû m'adapter rapidement au nouveau rythme de conduite. J'ai aussi commencé à revoir la perception que j'avais de la 848 jusqu'ici. Après quelques minutes de conduite intense, je me suis dit que j'aurais dû augmenter l'amortissement en compression et en détente de la suspension. La Streetfighter 848 est dérivée de la Superbike 848. En passant de la Superbike à la Streetfighter, le moteur a eu droit à un traitement adoucissant. Sur la Superbike, le croisement s'étend sur 37 degrés de rotation du vilebrequin.