Du nouveau dans la mécanique !

Du nouveau dans la mécanique ! On a l'impression d'être au volant d'un jouet et de pouvoir vaincre tous les éléments de la jungle urbaine ou réelle. D'ailleurs, rares sont les véhicules qui font l'unanimité dans ma famille, mais dans le cas du Wrangler, c'est assuré à tout coup. Qui plus est, avec plusieurs versions vendues sous la barre des 30 000 €, le Wrangler est loin d'être inaccessible, chose plutôt rare concernant les bagnoles qui sortent de l'ordinaire. Chaque fois que nous sommes en possession d'un Wrangler, la même envie nous traverse l'esprit : en profiter pour aller nous balader en hors route durant la fin de semaine. Ma conjointe, mes enfants et moi avons donc succombé à la tentation, il y a deux ans, périple que vous pourrez lire dans mon texte intitulé Jeep Wrangler Unlimited 2009, seul un Jeep est un Jeep. Cette année, nous sommes restés sages et avons conduit le Wrangler comme une grande partie des acheteurs le font, soit sur la route, sans doute afin d'éviter de devoir passer des heures à le nettoyer avant de le remettre ! NOUVEAU MOTEUR, NOUVELLE TRANSMISSION Pour 2012, le Wrangler profite de plusieurs nouveautés intéressantes. Voilà qui est assez rare pour un véhicule qui évolue lentement, surtout au chapitre de la mécanique. Ce dernier troque donc son moteur V6 de 3,8 litres pour le tout nouveau V6 Pentastar, moteur que l'on retrouve maintenant un peu partout à travers la gamme Chrysler / Dodge / Jeep.