BMW X1 28i xDrive

BMW X1 28i xDrive Même si le X1 est le plus petit SUV de BMW, il a quand même tous les gènes qui ont fait la réputation de la marque allemande. Le moteur est un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 245 chevaux jumelé à une boîte automatique à huit rapports et à un rouage intégral. Le véritable nom de ce SUV compact est X1 xDrive28i. La position de conduite se situe entre celle d'une berline conventionnelle et celle d'un SUV. Il est certain qu'il a presque tout d'un SUV. En le mettant côte à côte avec ses frères, on dirait qu'il a passé à la sécheuse à délicat. En fait, il est officiellement membre de la famille des SAV (Sport Activity Vehicule) de la marque. Disons que BMW a ressenti le besoin de «créer» une nouvelle catégorie pour y introduire ses véhicules communément appelés utilitaires sport. OUTRE L'ÉTRANGE X6, C'EST LE X1 QUI SE DISTINGUE LE PLUS DE LA GAMME DES SAV Son long capot et l'habitacle déporté sur l'essieu arrière lui donnent un look unique. Toutefois, sa ligne plus haute trahit ses aspirations d'aller jouer dans la neige. L'avant est particulièrement réussi avec des phares qui s'inspirent largement non pas du X5, mais bien de la Série 7. Ses fameuses narines sont plus grandes ce qui augmente la distinction. Rendu à l'arrière, c'est plus rond que sur le X3 et X5, mais on reconnait la signature avec les feux en L. Selon moi, il n'y a qu'un élément de style que je trouve louche. Cette espèce d'encavement dans la partie inférieure des portières.