Livre blanc Env92 3

Figure 8, Projets d’aménagement de TCSP dans les Hauts-de-Seine107La réouverture des gares aux portes de 2.1.2.1, Inscrire impérativement dans leParis constitue par ailleurs un objectif particu- SDIF deux grandes rocades régionaleslièrement important pour les habitants des ban- Le " grand tram " destiné selon lelieues proches. Toutes les associations deman- CPER à constituer en banlieue l'élément struc-dent ainsi la réouverture de la gare Ouest turant du réseau maillé de notre région doitCeinture qui donnerait aux usagers de la ligne impérativement être dédoublé dès la premièreMontparnasse un accès direct au tramway des couronne de départements pour répondre auxmaréchaux Sud. besoins. Au demeurant, les tronçons sensés lepréfigurer aujourd'hui sont à des distances trop2.1.2, Un plan Tramways différentes des portes de Paris pour lui conférerLe besoin de liaisons concentriques en une unité. Il n'est qu'à constater les difficultésbanlieue était déjà identifié dans le SDRIF de conceptuelles de raccordement du T2 et du T11994. Dans les Hauts-de-Seine il est devenu dans le Nord de notre département. Le T2 danspressant. Si quelqu'un doute encore que le sa portion actuelle est proche ou très proche detramway est la bonne réponse, il se reportera au Paris, tandis que le T1 en est éloigné de l'équi-dossier tramway en annexe (largement appuyé valent de 3 à 4 stations de métro. En fait l'unesur les expériences anciennes et récentes, et l'autre sont à considérer ...