etude-de-cas- -les-reseaux-de-transport-dans-les-alpes

Le franchissement des massifs alpins est passé, au cours des siècles, d’une épreuve de force, d’un engagement individuel et physique, à la succession de « grands gestes » politiques, financiers, pour créer, renforcer et protéger des zones de passage. Au cœur de l’Europe, de la Méditerranée et à la porte de A QUEL PRIX L ’HOMME A-T-IL SU l’Orient, les passages transalpins assument un rôle de première importance. Politiques et échanges commerciaux les ont façonnés, MAITRISER L ’ESPACE ALPIN canalisant et accélérant les mouvements. Chacun des cols, des routes, des tunnels, a joué un rôle ET LE DESENCLAVER ? plus géopolitique que géographique : prépondérant un jour, balayé et remplacé un autre. Au poids de l’histoire s’ajoute la percée des techniques. Du mythique passage d’Hannibal à l’emploi des tunneliers, les voies transalpines effacent pentes et altitude èmeJusqu’à la fin du XVIII siècle, on subit la montagne. De nombreux points de franchissement se limitent aux cols plus accessibles que les sommets voisins. Chasseurs, pasteurs, légions, négociants, pèlerins, rois : on marche, on chevauche, on loue chaises, litières, on emprunte berlines, diligences. Structures et points d’accueil : hospices, auberges, contrôles fiscaux et militaires. èmeA partir des XVIII-XIX siècle, les passages sont des terrains de conquête du pouvoir. Les Alpes permettent de canaliser les courants d’échanges et les faire ...