BALADES À VÉLO CHÂTEAUX DE LA LOIRE 2023 Petit Futé , livre ebook

Petit Futé - Jean-Paul Labourdette , Dominique Auzias

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163 pages

Français

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Extrait

Description

Sportifs ou simplement amateurs de belles balades à vélo, des idées originales pour s'évader et découvrir le patrimoine...

Sujets

Travel

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Publié par	Petit Futé
Date de parution	20 mars 2023
Nombre de lectures	0
EAN13	9782305091143
Langue	Français
Poids de l'ouvrage	4 Mo

Informations légales : prix de location à la page 0,0450€. Cette information est donnée uniquement à titre indicatif conformément à la législation en vigueur.

Extrait

Table des matières
Carnet
ORLÉANAIS TOURAINE
Orléans et ses environs
Beaugency, entre Sologne et Beauce
Châteauneuf-sur-Loire / Val-de-Loire orléanais
Châtillon-sur-Loire, au carrefour de la Bourgogne et du Berry
Châtillon-Coligny, le pays Gâtinais
Montargis, la Venise du Gâtinais
Gien, sur les bords de Loire
Entre Pithiviers et Malesherbes
Lorris, la forêt domaniale d’Orléans
Le Blésois
Vineuil, route royale des châteaux
Montrichard, val de Cher
Romorantin –Lanthenay, entre Sologne et Cher
Le pays Vendômois
Montoire-sur-le-Loir et ses environs
Lamotte-Beuvron, au coeur de la Sologne
Salbris, le Val de Sauldre
Mondoubleau, Nord Loir
Mer, entre Loire et campagne
Au pays de Chinon
Au pays d’Azay-le-Rideau
Richelieu, le pays de Richelieu
Sainte-Maure-de-Touraine, la vallée de la Vienne
Langeais, le pays de Loire Nature
Veigné, val de l’Indre
Au pays d’Amboise et de Montlouis
Au pays de Loches
Au pays de Vouvray
Château-Renault, la Gâtine tourangelle
Tours et ses alentours
ANJOU LOIRE ATLANTIQUE
Angers et ses bords de Loire
Gennes entre Loire et Forêt
Doué-la-Fontaine et sa région
Saumur, le Pays saumurois
Beaufort-en-vallée, au coeur du parc régional Loire-Anjou-Touraine
Châteauneuf-sur-Sarthe, vallée de la Sarthe
Le Lion d'Angers, le pays du Haut-Anjou
Baugé, le Pays baugeois
Cholet, le Pays choletais
Couëron et les coteaux de la Loire
Saint-Philibert-de-Grand-Lieu, lac de Grand-Lieu
Bouin, Baie de Bourgneuf
Machecoul, au confluant du pays de Retz, du Pays nantais et marais breton
Guérande, le pays de l'or blanc
Châteaubriant, le pays de Châteaubriant
Nort-sur-Erdre, le canal de l'Erdre
Sainte-Luce-sur-Loire, les bords de Loire
Blain, Sillon et Canal
Pontchâteau, pays du Pontchâteau et Saint-Gildas-des-Bois
Parc naturel de la Brière
Le vélo a le vent en poupe depuis quelques années et s'affirme chaque jour un peu plus comme un mode de déplacement à part entière. Accessible à tous, la pratique de loisirs a plus d'une vertu : santé, bien-être, plaisir de la découverte par un mode silencieux, non polluant et en plein-air. Seul, en famille, en couple, ou entre amis, les châteaux de la Loire constituent une destination idéale, que vous soyez novice ou expérimenté dans l'art de la bicyclette. De Saint-Brévin-les-Pins à Briare, vous partez à la découverte du dernier grand fleuve sauvage d'Europe. Les circuits laissent entrevoir tout un pan de la biodiversité ligérienne, et de nombreux trésors de notre patrimoine. Ils invitent à un véritable voyage dans le temps, au fil des cités d'art et d'histoire telles que Nantes, Angers, Saumur, Blois, Tours, Orléans, des villages troglodytes et des vignobles de l'Anjou et de la Touraine, et bien sûr des châteaux tels que Chambord, Chenonceaux ou Azay-le-Rideau pour les plus fameux. Les itinéraires vous convient également à des balades littéraires, sur les traces de Julien Gracq, Joachim du Bellay, Pierre de Ronsard, Jean Genet, François Rabelais ou Honoré de Balzac. Vous trouverez sur la route de nombreux prestataires labellisés « accueil vélo » qui assurent tout un ensemble de services liés aux vélos (location, réparation) ainsi que l'hébergement et la restauration. Profitez-en également pour découvrir le terroir, la gastronomie et rencontrer les habitants de cette belle contrée.
L’équipe de rédaction
Carnet

La balade à vélo
La balade à vélo poursuit son bel essor, dans un contexte propice. La Loi d'orientation des mobilités de 2019 et ses décrets d'application favorisent la mise en place d'un « système vélo », qui associe aménagements, services, accompagnement aux changements de pratique. Cette loi intègre également le schéma national des véloroutes, ce qui lui confère, outre une dimension juridique, une portée stratégique, imposant aux aménageurs la construction d'infrastructures cyclables en site propre. L'objectif est de disposer d'itinéraires de longues distances, continus et interconnectés. Au 1 er janvier 2021, la France avait inscrit plus de 25 000 km au schéma national des véloroutes, soit 58 itinéraires, et en avait réalisés 74 %, dont 45 % en site propre. Le plan « Destination France » dévoilé en novembre 2021 affiche quant à lui l'objectif de faire de l'Hexagone la « première destination vélotouristique » au monde d'ici 2030 !

© mbbirdy - iStockphoto.com
Des aménagements et dispositifs pour favoriser les pratiques
Pilier du système vélo, les aménagements cyclables contribuent à une pratique sécurisée et apaisée, si toutefois ils sont conçus comme des continuums, en évitant l’écueil des tronçons disjoints ou « confettis » qui peuvent constituer un frein pour les cyclistes non aguerris. Les pistes cyclables sont des aménagements dédiés uniquement aux vélos, et séparés physiquement des autres voies. Les bandes cyclables sont quant à elle également réservées aux deux-roues non motorisés mais séparées des autres voies uniquement par un marquage sur la chaussée. D'autres dispositifs favorisent la pratique cyclable. Les routes à faible trafic, ou les zones 30, limitées à 30 km/h, induisent des conditions agréables et sécurisantes pour pédaler. Les « tourne-à-droite » (ou « cédez le passage cycliste » au feu) parfois autorisés aux feux rouges (et matérialisés par des panneaux) sont des réglementations qui favorisent la sécurité des cyclistes. Limiter la place de la voiture, via par exemple le stationnement payant constitue également un moyen de rendre la pratique cycliste plus sûre. À cela s'ajoutent les autres piliers du système vélo : des dispositifs de stationnement en nombre suffisants et sécurisés, des services permettant l'accès au vélo (location, vente, réparation), et l'accompagnement à la pratique (cours d'apprentissage et de remise en selle). Ce sont ces éléments, ajoutés à d'autres, que l'on va retrouver dans les itinéraires dédiés à la pratique de loisirs.
Des itinéraires pour développer les mobilités liées notamment aux loisirs
Les itinéraires cyclables peuvent prendre la forme d'une piste cyclable, voie verte ou route à faible circulation, jalonnés et signalisés (panneaux et marquages au sol indiquant la direction et le kilométrage).
Une véloroute est un itinéraire cyclable touristique, fléché et sécurisé, qui relie des villes et régions entre elles de manière continue. Elle emprunte des routes en sites propres (dédiés aux vélos, comme des voies vertes) mais aussi des petites routes à faible circulation. Les véloroutes sont conçues selon un cahier des charges national. L'objectif est de constituer un réseau d'itinéraires cyclables continus et interconnectés.
Un itinéraire cyclable est plus qu'un tracé signalisé et balisé : il associe souvent tout un ensemble de services : services liés aux vélos (location, réparation), hébergements, mais aussi sites touristiques ou d'intérêt naturel et paysager.
Plusieurs véloroutes s’inscrivent dans des itinéraires grandes distances, à l’échelle du pays ou de l’Europe, comme les véloroutes européennes, appelées également EuroVelos.
Les EuroVelos constituent des itinéraires cyclables culturels européens. Dix EuroVelo traversent le territoire français :
EuroVelo 1 - Véloroute de la côte Atlantique (suit le tracé de la vélodyssée sur la partie française)
EuroVelo 3 - Véloroute des Pèlerins
Eurovélo 4 - Véloroute d'Europe centrale (dont 1 500 km sur la Vélomaritime en France)
EuroVelo 5 - La Via Romea Francigena
EuroVelo 6 - Atlantique - Mer Noire (suit l'itinéraire de la Loire à vélo)
EuroVelo 8 - Véloroute de la Méditerranée
EuroVelo 12 - Véloroute de la mer du Nord
EuroVelo 15 – Véloroute du Rhin
EuroVelo 17 – Véloroute du Rhône
EuroVelo 19 – La Meuse à Vélo

Une voie verte est un aménagement entièrement dédié aux véhicules non motorisés. Il s’agit souvent d’anciennes voies de halage ou lignes ferroviaires. La continuité du parcours est assurée, et la morphologie de la voie (plate ou avec faibles pentes) permet une large accessibilité. De plus ces voies peuvent constituer un itinéraire culturel et bénéficient d’un cadre paysager qui les rend agréables. Elles incluent également des services (logement, location de vélo, etc.).

À qui s'adresse la balade à vélo ?
Trop âgé pour la balade à vélo ? Trop jeune ? Pas assez entraîné ? En situation de handicap ? Avez-vous déjà entendu l’une de ces sentences ? Eh bien sachez que le vélo est adapté à toutes et tous. Tout est affaire de motivation, parfois d’émulation, éventuellement de formation et d’expérience, mais aussi d’ajustement du matériel, et de choix des itinéraires. Voici quelques éclairages, issus notamment des retours d’expérience de pays ayant une pratique cyclable plus développée qu’en France (Danemark et Pays-Bas où la part modale du vélo représente respectivement 18 % et 27 %). Il apparaît que c’est bien le déploiement d’un « système vélo » qui permet des conditions favorables à une large pratique de la bicyclette. Ce système se fonde sur trois piliers : l’aménagement de voies cyclables, le stationnement et les services (formation, réparation, etc.). Voici quelques conseils, afin que la balade soit avant tout un moment de plaisir.

© JaySi - Shutterstock.com
À chacun son rythme et ses envies
Il convient au préalable d’identifier ses envies en matière de balade (découverte en famille, visite d'un site touristique, parcours en forêt, etc.) et de les ajuster à ses contraintes (temps, horaires de train, etc.) mais aussi à ses capacités (condition physique). Un itinéraire en site propre (voie verte) est idéal pour débuter en toute confiance la balade à vélo, seul ou avec des enfants. Ce type d'itinéraire est en général plat, balisé et jalonné de points d'intérêt touristique et de services (restaurants, café, etc.). Pour ce qui est des parcours qui présentent un peu de dénivelés, on choisira un parcours adapté à ses capacités, en veillant toujours à pédaler à son rythme. On